Началась экспертиза проекта поликлиники в Мурино
Строительство комплекса на 600 посещений в смену стартует в следующем году.
Специалисты ГАУ «Леноблэкспертиза» оценят проект поликлиники на соответствие техническим регламентам, работу планируется завершить до конца года. Комитет по строительству уже направил предложения о строительстве медучреждения в проект бюджета, конкурс на выбор подрядчика будет объявлен в начале будущего года.
Поликлиника будет рассчитана на 440 посещений в смену взрослых и 160 посещений детей. В составе учреждения будут рентгенодиагностическое отделение, травматология, два детских отделения (для больных и диагностика-профилактика), женская консультация, отделение профилактики для взрослых, физиотерапия, эндоскопия, взрослое отделение, хирургический блок с центром амбулаторной хирургии, стоматологическое отделение, пост «скорой помощи». В учреждении будет работать около 400 специалистов.
Заказчиком строительства является ГКУ «Управление строительства Ленинградской области», проектировщиком — ООО «Профистрой Северо-Запад». Цена контракта на проектирование 16,5 млн рублей. Здание будет пятиэтажным общей площадью – 6,4 тыс. кв.м. Срок строительства – до 2023 года, стоимость – 1,5 млрд рублей.
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России рассмотрел проектно-сметную документацию на строительство платформы нового остановочного пункта «Новая Лахта» в Приморском районе.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Проектируемая высокая пассажирская платформа будет построена на перегоне Новая Деревня – Лахта Сестрорецкого направления Октябрьской железной дороги, с правой стороны от действующего главного пути. Длина платформы составит 264 м, переменная ширина - от 7,15 м до 8,08 м. Ее положение и габаритные размеры определены с учетом перспективы строительства второго главного пути.
С территорией Лахта центра железнодорожную платформу соединит подземный пешеходный тоннель, проект которого Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы одобрил в марте 2020 года. В тоннель будет вести лестничный сход. Для беспрепятственного доступа, в том числе людей с ограниченными физическими возможностями, установят лифты с вертикальным перемещением и металлические направляющие для подъема и спуска колясок и тележек на лестничном сходе.
Для защиты от ветра и атмосферных осадков проектом предусмотрено установка навеса, архитектурное решение которого предполагает образование крытого, но при этом светлого и изящного пространства. Конструкция позволит создать игру света и тени внутри за счет светового фонаря, выполненного почти по всей длине навеса.
Автотранспорт сможет подъезжать к новой станции по Шуваловскому проспекту и Южной улице.
Проектную документацию на строительство платформы остановочного пункта «Новая Лахта» подготовили в Санкт-Петербургском институте по проектированию инженерных сооружений и промышленных предприятий путевого хозяйства и геологическим изысканиям «Ленгипротранспуть» – филиале АО «Росжелдорпроект». Застройщик – ОАО «Российские железные дороги».