В области завершился капремонт лифтов — 2020
Для жителей региона заработали 344 новых лифта.
Капремонт жилья стал одной из ключевых тем сегодняшнего совещания под председательством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко. В 2020 году в Ленинградской области ведется ремонт 695 многоквартирных домов. Большая часть работ завершена. Среди них — замена 344 лифтов в 127 домах, все они уже запущены.
Об основных направлениях реализации программы в 2020 году рассказал председатель комитета по ЖКХ Александр Тимков. Он пояснил, что для повышения качества работ предлагается воплотить несколько предложений. Чтобы не было сложностей с началом отопительного сезона, со следующего отопительного периода работы по замене стояков будут проводиться только при получении согласия всех собственников по доступу в квартиры. А при капремонте крыш в проектной документации будут предусматривать сооружение защитных конструкций, обеспечивающих укрытие кровель.
Отметим, уже заключены договоры на выполнение работ в 2021 году по 115 видам работ. Оперативность повысило создание отдела обследований многоквартирных домов в Фонде капремонта. Специалисты уточняют виды и объем работ, очередность их проведения, процент износа конструктивных элементов и сетей, выявляют дома в ветхом и предаварийном состоянии. По результатам обследования специалистами заполняется отчет с описанием состояния, дефектов, повреждения конструкций, инженерных сетей и оборудования, указываются объемные показатели, количество оборудования и площадь конструкций, протяженность сетей. За 2020 год обследовано 754 многоквартирных дома, большинство из них будет отремонтировано в 2021 году.
В Ленинградской области действует региональная программа капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, рассчитанная на 2014-2043 годы. В программу включен 12371 многоквартирный дом. Капремонт ведется за счет взносов собственников и средств областного бюджета. Минимальный взнос на капитальный ремонт на 2020 год утвержден в размере 7 руб. 92 коп. с квадратного метра, на 2021 – 8 руб. 24 коп. В 2020-2022 году из областного бюджета ежегодно выделяется порядка 500 млн руб. Они направляются на капремонт объектов культурного наследия, фасадов и лифтового оборудования.
Филиал «Центр» АО «ПО «Возрождение» начал укладку гибких матов на дно р. Мойки.
У Зеленого моста будут работать манипулятор и водолазы.
В основе проектного решения по капремонту моста был использован разгружающий железобетонный свод, который позволил справиться с возросшей транспортной и пешеходной нагрузкой, а тюбинги, ранее служившие опорой, отныне стали элементами декора. В процессе капитального ремонта моста в чугунных тюбингах пролетного строения 150-летней давности были выявлены трещины, их устранение в чугунных тюбингах выполнялось по специальной технологии Metalock. Болтовые соединения тюбингов моста заменили. Объем работ по этому направлению составил 1485 м2. Основания опор переправы усилили 208 буроинъекционными сваями. Эта технология позволяет усилить основание и повысить его устойчивость к нагрузкам.
Силовые кабели и сети связи были вынесены из тела переправы, для этого было возведено два временных коммуникационных моста. Было установлено 2970 металлических анкеров в опоры моста, а также отреставрировано 43 погонных метра перильного ограждения и гранитной облицовки опор моста. Элементы чугунного металлодекора будут отреставрированы к третьему этапу ремонта, одновременно с дноукрепительными работами – под мостом будут уложены гибкие железобетонные маты после окончания навигации. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части, утраченное еще с царских времен, проведена реставрация исторических гранитных парапетов и карнизов, чугунных столбиков, фонарей-торшеров. Объем работ по устройству нового мостового полотна составил 1175 м2. Площадь асфальтирования, включая участки подходов к мосту составила 2600 м2.
Напомним, реконструкция переправы началась в августе 2019 года. Учитывая функциональную необходимость моста для автомобилистов, пассажиров и пешеходов, участок Невского проспекта, на котором он расположен, во время проведения ремонта полностью перекрыт не был. Пешеходы могли передвигаться по мосту на всех этапах производства работ, а проезд транспорта был ограничен одной полосой, но также продолжал осуществляться. Ремонт выполнялся в кратчайшие сроки, на объекте было задействовано свыше 80 специалистов, работа на переправе велась круглосуточно, без выходных. На объекте использовалась специализированная строительная техника: буровые установки для свай, автокраны, экскаваторы-погрузчики, самосвалы, техника для укладки асфальта и др.
Сейчас производится дноукрепление. Заключительным этапом реконструкции станет монтаж торшеров после реставрации.