До конца 2008 г. ЛЭК планируетя ввести в эксплуатацию 280 тысяч кв. м жилья


13.10.2008 18:22

ЛЭК вступает в новый этап своего развития. Те задачи, которые ставились акционерами на 3-летний период, выполнены. Полностью сформирован земельный банк компании, не имеющий аналогов на рынке Санкт-Петербурга по масштабам и разнообразию. На ближайшие годы акционерами поставлены новые цели, главная из которых – успешное освоение и реализация этого земельного банка с тем, чтобы упрочить позиции ЛЭК на рынке, сообщает пресс-служба компании.

В рамках целевых программ по выполнению поставленных задач происходит комплекс мероприятий, призванных обеспечить их выполнение. Например: до конца 2008 г. планируется ввести в эксплуатацию 280 тысяч кв. м жилья. На 2009 г. намечено строительство 5 объектов квартальной застройки на площади 90 га. Это проекты на Приморском пр., 52 – 3 га, на Светлановском пр. – 8,5 га, в Парголово – 42 га, на пересечении Кондратьевского пр. и пр. Блюхера – 7 га, на площадке бывшего завода «Красный Выборжец» на Свердловской наб. – 30 га.


Подписывайтесь на нас:


09.10.2008 16:27

Как подчеркнул на конференции «Проблемы и пути развития портов» заместитель директора департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев, на федеральном уровне предпринимаются целенаправленные меры по возрождению и модернизации системы внутреннего водного транспорта. В частности, в рамках федеральной целевой программы «Развитие транспортно системы РФ до 2015 г.» на эти цели предусмотрено выделение 165 млрд. рублей, в том числе 130 млрд. - на развитие инфраструктуры. Предусмотрены федеральные бюджетные инвестиции в развитие речных портов, в гидротехнические работы по поддержанию гарантированных глубин на водных артериях и модернизацию навигационных систем.

Президент Ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Евгений Зубарев придает особое значение принятых правительством решениях по гидротехническим работам на Нижне-Свирском шлюзе на Волго-Балте и на Городецком шлюзе на Волге - «узких местах» важнейшего водного транспортного коридора. В то же время он напомнил о необходимости других мер благоприятствования для водного транспорта. В частности, у владельцев пассажирских судов постоянно возникают проблемы с таможней, а также с многочисленными проверяющими инстанциями.

В ходе дискуссии также поднимался вопрос о необходимости государственной поддержки системы образования в области внутреннего водного транспорта, где средний возраст персонала, по некоторым данным, достиг 63 лет. Эта тема была поднята на конференции руководителями ГМА им. Макарова и Университета водных коммуникаций. А.Клюев подчеркнул, что применение административных мер для удержания кадров на водном транспорте неэффективно, и предложил работникам речного флота активно заниматься рекламой. В ответ Е.Зубарев ознакомил федерального чиновника с опытом европейских стран, где поддержка профессиональной ориентации, в частности, в области морского транспорта, целенаправленно осуществляется государством начиная со средней школы. В свою очередь, ответственный секретарь Морского совета Татьяна Чекалова рассказала о подготовке специальной конференции по поддержке морского образования, которую готовит руководство партии «Единая Россия» при поддержке координатора проекта «Санкт-Петербург - морская столица России» Артура Чилингарова.


Подписывайтесь на нас: