Зеленый мост: начало последнего этапа дноукрепительных работ
Филиал «Центр» АО «ПО «Возрождение» начал укладку гибких матов на дно р. Мойки.
У Зеленого моста будут работать манипулятор и водолазы.
В основе проектного решения по капремонту моста был использован разгружающий железобетонный свод, который позволил справиться с возросшей транспортной и пешеходной нагрузкой, а тюбинги, ранее служившие опорой, отныне стали элементами декора. В процессе капитального ремонта моста в чугунных тюбингах пролетного строения 150-летней давности были выявлены трещины, их устранение в чугунных тюбингах выполнялось по специальной технологии Metalock. Болтовые соединения тюбингов моста заменили. Объем работ по этому направлению составил 1485 м2. Основания опор переправы усилили 208 буроинъекционными сваями. Эта технология позволяет усилить основание и повысить его устойчивость к нагрузкам.
Силовые кабели и сети связи были вынесены из тела переправы, для этого было возведено два временных коммуникационных моста. Было установлено 2970 металлических анкеров в опоры моста, а также отреставрировано 43 погонных метра перильного ограждения и гранитной облицовки опор моста. Элементы чугунного металлодекора будут отреставрированы к третьему этапу ремонта, одновременно с дноукрепительными работами – под мостом будут уложены гибкие железобетонные маты после окончания навигации. Воссоздано декоративное ограждение проезжей части, утраченное еще с царских времен, проведена реставрация исторических гранитных парапетов и карнизов, чугунных столбиков, фонарей-торшеров. Объем работ по устройству нового мостового полотна составил 1175 м2. Площадь асфальтирования, включая участки подходов к мосту составила 2600 м2.
Напомним, реконструкция переправы началась в августе 2019 года. Учитывая функциональную необходимость моста для автомобилистов, пассажиров и пешеходов, участок Невского проспекта, на котором он расположен, во время проведения ремонта полностью перекрыт не был. Пешеходы могли передвигаться по мосту на всех этапах производства работ, а проезд транспорта был ограничен одной полосой, но также продолжал осуществляться. Ремонт выполнялся в кратчайшие сроки, на объекте было задействовано свыше 80 специалистов, работа на переправе велась круглосуточно, без выходных. На объекте использовалась специализированная строительная техника: буровые установки для свай, автокраны, экскаваторы-погрузчики, самосвалы, техника для укладки асфальта и др.
Сейчас производится дноукрепление. Заключительным этапом реконструкции станет монтаж торшеров после реставрации.
Компания «Силовые машины» поддержала эколого-историческую программу Государственного Русского музея – «Всероссийская дубрава императора Петра Великого». Церемония посадки деревьев состоялась при участии администрации Калининского района Санкт-Петербурга.
Некоторое время назад один из дубов, сохранившихся в Летнем саду со времен Петра Великого, получил особый статус, а именно – статус «Дерева – памятника живой природы». С того момента его желуди проращивают, а саженцы, как символ связи времен, передают в разные города России для посадки.
В этот раз эколого-историческая акция посадки четырех дубов состоялась в одном излюбленном мест для прогулок жителей Калининского района Санкт-Петербурга – на улице Верности. В ней приняли участие сотрудники «Силовых машин», студенты Техникума энергомашиностроения и металлообработки, а также представители Молодежного совета Калининского района. Один саженец передан Ленинградскому Металлическому заводу для высадки на территории предприятия.
«Силовые машины» – традиционный партнер Государственного Русского музея. Так, энергомашиностроительная компания участвует в фестивале садово-паркового искусства «Императорские сады России», поддерживает выставки и другие культурные и образовательные проекты музея.