Эксперт: в сентябре сделок стало меньше на 40-50%, сделок с ипотекой – меньше в 3 раза
По словам гендиректора корпорации «Адвекс. Недвижимость» Владимира Гаврильчука, ранок недвижимости Петербурга ожидает кризис спроса и снижение цен, в особенности – на первичном рынке жилья. В целом число сделок в сентябре по сравнению с сентябрем
Вторичному рынку В.Гаврильчук на ближайший год предрекает более благоприятную, хотя и непростую ситуацию. А на первичном рынке компании будут делать попытки перекредитоваться или попросить помощи у государства. Если деньги будут найдены, то это как-то оздоровит рынок, считает эксперт.
Он также замечает, что на квартиры стоимостью более 15 млн. долларов, которых построили много, сейчас спроса нет вообще.
Как рассказал на конференции «Будущее морских портов» директор по стратегическому развитию ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Александр Коровин, в настоящее время акционерное общество продолжает перепрофилирование портовых мощностей с насыпных и генеральных грузов на накатные, контейнерные и «ро-ро» грузы. Другие мероприятия направлены на повышение эффективности использования территории и на совершенствование железнодорожных и автодорожных подходов.
В частности, в 3-м районе порта продолжают развиваться терминалы по приему автомобильных грузов. В дальнейшем, по словам топ-менеджера, они будут работать также на экспорт. В 4-м районе порта реализуется проект расширения контейнерного терминала, мощность которого достигнет 1,5 млн. TEU. ЗАО «Первая стивидорная компания» в процессе реконструкции портовых мощностей создает 3 терминала для приема плодоовощных грузов. Другие терминалы 1-го и 2-го районов порта перепрофилируются под грузы «ро-ро».
Как подчеркивает А.Коровин, наличие единой управляющей структуры существенно упрощает планирование реконструкции портовых мощностей. Морской порт Санкт-Петербурга рассчитывает на новые транспортные возможности с вводом в строй Западного скоростного диаметра. Развитие порта, включая терминалы, до строительства «Морского фасада» использовавшиеся для приема круизных судов, позволят увеличить грузооборот компаний, входящих в ОАО, на 60%. Проведенные в акватории порта дноуглубительные работы, в свою очередь, позволят принимать суда с осадкой до