В Адмиралтейском районе растет число домов, признанных непригодными для проживания

13.10.2008 17:19

В настоящий момент в процессе расселения в Адмиралтейском районе находится 21 жилой дом, в которых проживает 1246 семей (2954 человека). Такие цифры были озвучены в ходе последнего заседания коллегии районной администрации. Кроме того, 18 домов состоявших в перечне, утвержденном постановлением городского правительства от 21.09.04 №1586 «О плане мероприятий по переселению жителей Санкт-Петербурга из многоквартирных домов и общежитий государственного жилищного фонда, признанных непригодными для проживания на 2004-2010 гг.», уже расселены.

Еще 9 адресов вошли в списки на расселение по итогам заседаний Межведомственной комиссии, прошедших в августе и сентябре 2008 г.. В соответствии с заключениями специализированных организаций в них попали 4 дома по ул. ул. Шкапина (дома №№, 22, 24, 36-40, 42), квартиры №№ 120-128 в доме №9 в Большом Казачьем пер., дом №128 на наб. Обводного канала, и два дома на Рижском пр. – д. №№ 46, лит. Г и 70, лит. Р. В этих домах проживает в общей сложности 509 семей (1346 человек). В этом году в адресный перечень расселения впервые попали квартиры, непригодные для проживания. Это 5 квартир по Старо-Петергофскому пр., 42, в которых проживает 6 семей (16 человек).

Подписывайтесь на нас:

Комитет по транспорту Петербурга добился координации действий девелоперов аванпортов
08.10.2008 16:00

Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С 2002 г. город выдавал разрешения на изыскательские работы, однако в настоящее время действуют лишь два терминала одного из трех запроектированных аванпортов, построенные ООО «Моби Дик» в Кронштадте (бухта Литке).

В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.

В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.

Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу 2008 г., по его словам, будут окончательно уточнена возможность создания намывных территорий в этих портах, выяснен объем затрат и механизмы финансирования проектов.

Подписывайтесь на нас: