В Подмосковье построят участок ЦКАД с транспортными развязками, мостами и путепроводами
Главгосэкспертиза России изучила представленную повторно проектно-сметную документацию на строительство участка пятого пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги А-113, который проходит по Наро-Фоминскому, Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому городским округам и Звенигороду.
По итогам рассмотрения выдано положительное заключение.
Общая длина трассы Центральной кольцевой автодороги, строящейся в Подмосковье, составляет 336 км. Проектной документацией, получившей с учетом корректировок положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен третий этап первой очереди строительства ЦКАД на участке пускового комплекса № 5. Работы ведутся на отрезках трассы ПК130+14,84 – ПК237+10,1 (от автодороги М-3 «Украина» до автодороги М-1 «Беларусь»), ПК534+37 – ПК621+37,36 (от Новорижского шоссе до Волоколамского шоссе), ПК621+37,36 – ПК748+47,1 (от Волоколамского шоссе до Пятницкого шоссе), ПК748+47,1 – ПК841+00 (от Пятницкого шоссе до автодороги М-10 «Россия») с транспортной развязкой № 31 на пересечении с автодорогой М-10. Общая строительная длина участков достигает более 41 км, из них длина участка нового строительства - около 3 км, реконструкции – 38,3 км.
На данном этапе строительства пятого пускового комплекса ЦКАД планируется устройство трех развязок в разных уровнях – на пересечении с
М-1 «Беларусь», Пятницким шоссе и М-10 «Россия». Кроме того, на строящемся отрезке кольцевой магистрали построят пятнадцать мостов и путепроводов общей длиной около 1406,9 м, а также три пешеходных перехода в разных уровнях.
Основные параметры трассы на участках приняты: для магистральной улицы с регулируемым движением (в границах населенных пунктов) с расчетной скоростью 70 км/ч в условиях плотной застройки и для дорог II технической категории с расчетной скоростью движения 80 км/ч.
Генеральная проектная организация – ООО «Кольцевая Магистраль».
Ранее Главгосэкспертиза России одобрила проектную документацию на устройство автоматизированной системы управления дорожным движением и противогололедной системы на участках пятого пускового комплекса ЦКАД.
Противоаварийные работы позволят предотвратить разрушение ценных архитектурных объектов.
Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры запускает масштабный проект спасения архитектурного наследия. Предлагается проводить консервацию гибнущих памятников. Противоаварийные работы позволят сохранить здания, предотвратить разрушение ценных архитектурных объектов, которые пока не могут быть отреставрированы.
В России тысячи старинных усадеб, церквей других архитектурных памятников находятся в аварийном состоянии и могут превратиться в руины. В их числе — шедевры не только общероссийского, но и мирового значения. Участники Всероссийского общества охраны памятников подчеркивают, что это является настоящей культурной катастрофой.
Всероссийское общество охраны памятников долгое время занимается вопросами сохранения культурного наследия. Работу по консервации памятников было решено расширить и оформить в отдельный проект.
Планируется поддерживать общественные инициативы по сохранению архитектурных памятников и на всех уровнях органов власти продвигать идеи консервации объектов архитектурного наследия, объединить вокруг идеи консервации квалифицированных специалистов и активных граждан. Проекту нужны архитекторы, инженеры, реставраторы, квалифицированные рабочие, искусствоведы.
Проект уже стартовал. Начала работу инициативная группа по сохранению Воскресенского храма в усадьбе Нероново (Костромская область). На средства, собранные неравнодушными гражданами, произведены обмеры и сканирование памятника. Также запущена работа по сохранению Преображенского храма в селе Николо-Высока Тверской области. Ранее там были проведены противоаварийные работы. Специалисты проведут обследование храма.