ТЭК заменит в Красносельском районе 8 км теплосетей
Объем перекладки трубопроводов в 2020 году почти в два раза выше прошлогоднего показателя.
В текущем году ГУП «ТЭК СПб» направит на ремонт и реконструкцию тепловых сетей, ЦТП и котельных в районе 846 млн рублей - в 3,2 раза больше, чем годом ранее. Часть средств направлена на замену 7880 метров изношенных теплосетей. При этом в прошлом году предприятие реконструировало 5200 метров, выполнив плановые показатели на 100%. Об этом сообщил заместитель гендиректора ТЭКа по капитальному строительству и инвестициям Анатолий Михно во время совещания руководства предприятия и администрации Красносельского района.
Благодаря объемам и темпам перекладки из 431,5 км сетей, которые ТЭК обслуживает в районе, только 12% имеют срок службы более 25 лет.
Наиболее значимыми объектами 2019 года стали реконструкция трубопроводов на территории больницы № 15 на Авангардной, д. 4 и реконструкция сетей от 2-й и 4-й Красносельской котельных. В этом году в списке самых важных завершенных объектов – замена теплосетей на проспекте Ветеранов с опережением на два года и реконструкция угольной котельной с газификацией в поселке Володарский. Новый энергоисточник отапливает и обеспечивает горячей водой детский сад, школу и храм. Кроме того, продолжаются работы по замене сетей в квартале 4а Красного Села и реконструкция ЦТП на улице Партизана Германа.
«Так как Красносельский район - довольно крупный район для предприятия, ТЭК сфокусировал силы на большом объеме перекладки сетей и реконструкции источников. Адресно-инвестиционная программа предприятия до конца года будет выполнена на 100%. Как показывает практика, чем больше мы заменили сетей в межотопительном периоде, тем спокойнее будет проходить отопительный сезон», - подчеркнул гендиректор ТЭКа Иван Болтенков.
Глава Красносельского района Олег Фадеенко в свою очередь поблагодарил ТЭК за реконструкцию котельной на ул. Новой, д. 1, лит. А. По его словам, единственным проблемным объектом в районе в части теплоэнергетики остается реконструкция магистральной сети на проспекте Ветеранов. Предприятие расторгло контракт с подрядчиком ООО «Строительный Альянс» в связи с неисполнением обязательств по контракту. Новая подрядная организация, которую предстоит выбрать в результате конкурса в октябре этого года, должна завершить работы осенью 2021-го года.
«ТЭК обеспечил безопасность объекта на период вынужденного простоя. Этот участок не брошен, мы следим за его состоянием, объект находится под пристальным контролем предприятия», - заявил Анатолий Михно.
Представители ТЭКа в свою очередь обратили внимание на ситуацию с дебиторской задолженностью в районе. По данным на 1 сентября, за девять месяцев этого года она выросла по сравнению с аналогичным периодом 2019 года и составляет 1,9 млрд рублей. Из них 1,7 млрд приходится на просроченную задолженность. Основная масса должников – жилищные организации, в том числе ЖКС. Так, у ЖКС № 1 долг вырос на 22%, у ЖКС № 2 - на 46%.
Из-за низкой платежной дисциплины исполнителей коммунальных услуг в Красносельском районе больше всего домов на прямых расчетах с ГУП «ТЭК СПб» - 230. Среди них – те, которые обслуживает управляющая компания холдинга ПАО «ГИТ» ООО «УК «Евротракт». Всего абоненты района платят предприятию напрямую по более чем 22 тыс. лицевым счетам.
Глава района сообщил, что около 1 млрд рублей из этих денег – долги исполнителей коммунальных услуг, которые находятся в стадии банкротства. Участники совещания выразили готовность взаимодействовать по вопросу задолженности и договорились подробно обсудить ситуацию на отдельной встрече.
В Красносельском районе предприятие подготовило к отопсезону 9 ЦТП, 13 котельных и 431,5 км сетей, из которых 12% со сроком службы более 25 лет. Энергоисточники отапливают и обеспечивают горячей водой 1363 здания, среди которых 865 жилых домов, 22 лечебных и 114 учебных учреждений.
Первый в Центральном федеральном округе мост из алюминия, построенный при активном участии Алюминиевой Ассоциации, запущен в эксплуатацию в Туле.
Надземный пешеходный переход в районе Тульского суворовского училища и военно-патриотического парка «Патриот-Тула» является частью комплексного проекта «Строительство моста через р. Упу и путепровода через железную дорогу». Строительство осуществлено в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В торжественной церемонии открытия комплекса приняли участие губернатор Тульской области Алексей Дюмин и министр транспорта РФ Евгений Дитрих. Говоря о новом мосте, министр отметил:
«У нас традиционно пешеходные переходы на автомобильных дорогах выполняются металлическими или железобетонными. Мы экспериментировали с деревом и композитными материалами. Исходя из того, что получилось из алюминия – это, конечно, космос! Это современно, долговечно и дешево. Кроме того, быстрый монтаж – конструкция была собрана и возведена в течение нескольких часов. Соблюдены все меры безопасности – камеры наблюдения и лифты для маломобильных граждан. Мост представляет собой образец инновационного строительства, которое мы планируем в дальнейшем практиковать. Будем возводить такие объекты на федеральных трассах. За Тульской областью спешим всей Россией».
В свою очередь губернатор Тульской области Алексей Дюмин отметил:
«В планах у нас – развивать этот участок дорог дальше. Нужна современная развязка, которая разгрузит сложный перекресток на улице Ложевой и Восточном обходе. Мы обязательно реализуем этот проект и рассчитываем на поддержку Минтранса России».
Заказчиком строительства выступило подведомственное министерству транспорта и дорожного хозяйства Тульской области государственное учреждение «Тулаупрадор», подрядчиком возведения моста – ГС-Резерв, а проект разработали в ПИ «Мориссот». Номенклатуру изделий предоставили предприятия и компании – члены Алюминиевой Ассоциации: КраМЗ, АМР и ТАТПРОФ. Общую координацию проекта также взяла на себя Алюминиевая Ассоциация.
Длина пролетного строения 40 м, ширина прохожей части 3 м. Пролетное строение и каркасы лестничных сходов изготовлены из алюминиевых сплавов. При строительстве моста также применены алюминиевые облицовочные панели и системы остекления из алюминиевого профиля.
Используемые алюминиевые мостовые конструкции общей массой 60 тонн изготовлены на красноярском предприятии КраМЗ. На заводе не только выполнили элементы в размер согласно чертежам, но также просверлили отверстия под сборку и монтаж. Следует отметить, что на КраМЗе произведено анодирование конструкции, благодаря чему мост получил колористические характеристики, отвечающие цветовой гамме главного здания парка «Патриот-Тула».
Благодаря уникальным характеристикам алюминия, и в первую очередь его легкости, готовые к сборке конструкции моста были доставлены в Тулу автопоездом всего из четырех автоплатформ, что существенно снизило нагрузку на дорожное покрытие. Кроме того, благодаря легкости алюминиевого пролета при возведении моста не пришлось использовать тяжелую строительную технику. Важно также подчеркнуть, что алюминиевые конструкции спроектированы таким образом, чтобы собрать их могли не только специалисты алюминиевой отрасли, но и любых мостостроительных организаций.
С реализацией проекта строительства алюминиевого надземного пешеходного перехода в 2020 году Тульская область войдет в число первых российских регионов, в которых нашли применение данные передовые технологии в области мостового строительства.
При активном участии Алюминиевой Ассоциации в период 2017 – 2020 гг. возведено восемь алюминиевых пешеходных мостов: два – в Нижегородской области, три – в Красноярске, два – в Москве над рекой Яуза и один – в Туле. Сейчас в работе находится более 20 проектов мостов с использованием алюминиевых конструкций. Самым первым в нашей стране мостовым сооружением из алюминия стал построенный в 1969 г. пешеходный Коломенский мост через канал Грибоедова в Санкт-Петербурге (тогда в Ленинграде). Длина пролета этого цельносварного моста более 30 м. Спустя полвека мост продолжает успешно эксплуатироваться.