Эксперт: Котировки акций российских девелоперов провалились больше, чем банков
По словам вице-президента ВТБ и главы гильдии управляющих и девелоперов Александра Ольховского, сейчас фондовый рынок стал рынком ожиданий, соответственно, публичные компании оцениваются не по их реальной стоимости, а по ожиданиям игроков рынка. И если котировки девелоперов провалились более глубоко, чем даже банков, то это значит, что ожидания по рынке недвижимости хуже, чем по другим секторам. Хуже всего будет обстоять дело с капитализацией у тех компаний, которые имеют большое кредитное плечо.
Глава Becar Realty Group Александр Шарапов, комментируя проблему, сообщил, что за время кризиса акции «Главстроя» упали в 10 раз. А общий рынок российских акций подешевел на 60%. В бедственном положении окажутся те компании, которые сейчас находятся в середине реализации проектов, считает он.
Между тем, вице-президент ВТБ заявляет об обратном. По его словам, сейчас банки не начинают нового проектного финансирования, но финансирование тех проектов, которые находятся на 40-60-процентной стадии готовности, будет продолжено. «Финансирование концентрируется на тех проектах, которые уже велись. Если не давать денег и на них, то сам банк окажется в убытке, так как достроить объект выгоднее, чем оказаться с недостроем в активах и не знать, кому его продать», - убежден эксперт.
Дочерняя структура ОАО «Российские железные дороги» - «Первая грузовая компания» - решила на 30% снизить стоимость услуг по транспортировке цемента отечественного производства. Этот дисконт будет распространяться на осенне-зимний период, причем снижать цену перевозчик будет лишь на новые заказы, пишет газета «РБК daily».
Снижение стоимости грузоперевозок обусловлено кризисом ликвидности и ситуацией на рынке стройматериалов. «Цена на предоставление вагонов под перевозку должна соответствовать существующему уровню рынка производства цемента», отметил генеральный директор «Первой грузовой компании» Салман Бабаев. Он отметил, что, минимизируя транспортные расходы российских производителей цемента, его компания надеется увеличить грузовое плечо перевозки. «Сейчас на дальние расстояния возить невыгодно, за последний год дальность перевозки упала до