Эксперт: Котировки акций российских девелоперов провалились больше, чем банков
По словам вице-президента ВТБ и главы гильдии управляющих и девелоперов Александра Ольховского, сейчас фондовый рынок стал рынком ожиданий, соответственно, публичные компании оцениваются не по их реальной стоимости, а по ожиданиям игроков рынка. И если котировки девелоперов провалились более глубоко, чем даже банков, то это значит, что ожидания по рынке недвижимости хуже, чем по другим секторам. Хуже всего будет обстоять дело с капитализацией у тех компаний, которые имеют большое кредитное плечо.
Глава Becar Realty Group Александр Шарапов, комментируя проблему, сообщил, что за время кризиса акции «Главстроя» упали в 10 раз. А общий рынок российских акций подешевел на 60%. В бедственном положении окажутся те компании, которые сейчас находятся в середине реализации проектов, считает он.
Между тем, вице-президент ВТБ заявляет об обратном. По его словам, сейчас банки не начинают нового проектного финансирования, но финансирование тех проектов, которые находятся на 40-60-процентной стадии готовности, будет продолжено. «Финансирование концентрируется на тех проектах, которые уже велись. Если не давать денег и на них, то сам банк окажется в убытке, так как достроить объект выгоднее, чем оказаться с недостроем в активах и не знать, кому его продать», - убежден эксперт.
ОАО «РЖД» ежегодно увеличивает объем инвестиций, направляемых на развитие железнодорожной отрасли. С октября
За 5 лет РЖД вложили значительные средства в совершенствование инфраструктуры важнейших железнодорожных направлений Кузбасс – Северо-Запад, Кузбасс – Дальневосточный транспортный узел, Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел. В рамках реализации этих проектов построено свыше
В этот период были созданы единые дорожные центры управления перевозками на Октябрьской, Свердловской, Северо-Кавказской и Дальневосточной железных дорогах. Это создало условия для внедрения новых информационных технологий управления.
Была полностью завершена электрификация Транссибирской магистрали, направлений Санкт-Петербург – Мурманск, Саратов – Волгоград – Тихорецкая, Старый Оскол – Валуйки, Маленга – Сумской Посад – Обозерская. Производились работы по реконструкции крупных мостов и тоннелей по всей сети железных дорог, реконструкции Сахалинской железной дороги. Был введен в эксплуатацию Северо-Муйский тоннель на западном участке БАМа протяженностью
За 5 лет были построены и реконструированы крупные сортировочные и припортовые станции: Бекасово, Лоста, Находка-Восточная, Туапсе, Новороссийск и др. Введены в эксплуатацию новые и реконструированы существующие вокзальные комплексы в Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Омске, Новосибирске, Красноярске, Хабаровске и многих других городах. Введены новые линии на подъездном пути к порту Оля.
Реализованы проекты по организации скоростного движения пассажирских поездов на участках Москва – Мытищи, Москва – Люберцы – Раменское, Москва – Лосиноостровская – Мытищи – Пушкино. Продолжилось развитие интермодального сообщения «железнодорожный вокзал – аэропорт». В