Новостройки Москвы продолжают дешеветь
По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» цена
Изменения также произошли в структуре предложения. Количество квартир в эконом-классе увеличилось на 18,6%, в бизнес-классе на 25,4%. Новостроек в элитном классе стало больше на 3,3%.
По мнению руководителя отдела новостроек БН «Агент 002» Дмитрия Иванова, коррекция стоимости жилой недвижимости вызвана исключительно временными трудностями, возникшими у застройщиков из-за кризиса ликвидности. Большинство банков отказываются поддерживать строительную отрасль и рефинансировать долговые обязательства девелоперов, а отдельные банкиры и вовсе поднимают панику на рынке, призывая заемщиков досрочно погасить ипотечные кредиты.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.