Пять корпусов ЖК «Царицыно» получили разрешение на ввод
Еще пять корпусов первой очереди проблемного ЖК «Царицыно» достроены и получили разрешение на ввод в эксплуатацию, говорится в сообщении стройкомплекса Москвы.
Как уточнили в Москомстройинвесте, речь идет о корпусах №№ 1, 2, 3, 4 и 11.
«Ввод в эксплуатацию пяти корпусов позволил завершить возведение первой очереди ЖК «Царицыно». Городской застройщик АО «Мосотделстрой №1» окончил все работы на данных объектах, и в скором времени приступит к выдаче ключей от 1210 готовых квартир», – отметил заммэра столицы Андрей Бочкарев.
Ранее уже были сданы в эксплуатацию корпуса №5.2 и №12 проблемного долгостроя на 275 квартир. Таким образом в результате завершения первой очереди «Царицыно» будут восстановлены права 1,4 тысячи пострадавших соинвесторов.
По словам председателя Москомстройинвеста Анастасии Пятовой, теперь стоит задача обеспечить жильем дольщиков, купивших недвижимость во второй очереди жилого комплекса, где сейчас еще продолжаются строительство.
«За этими долгожданными документами стоят годы работы, переживаний, сложных решений и ожиданий. Но это огромная радость для более 1200 дольщиков! В скором времени они смогут получить ключи от своих квартир и справить новоселье!», - выразила уверенность Анастасия Пятова.
Напомним, в рамках второй очереди «Царицыно» нужно достроить 7 корпусов для 2910 дольщиков.
Российским регионам с опережающими темпами строительства выделят 100 миллиардов рублей.
В 2021 году Правительство РФ выделит 100 млрд рублей субъектам страны, ведущим строительство опережающими темпами. Об этом на заседании Президиума Правительственной комиссии по региональному развитию в РФ заявил вице-премьер Марат Хуснуллин. Совещание с главами регионов прошло в режиме видеоконференции.
Заместитель Председателя Правительства РФ подчеркнул, что для недопущения снижения объемов строительства, в том числе дорожного, предусмотрен ряд мер по поддержке отрасли.
По согласованию с Минфином сохранены 100 млрд рублей оборотных средств, которые будут направляться в регионы, выполняющие госпрограммы по строительству опережающими темпами. Марат Хуснуллин отметил, что деньги могут поступить в субъекты уже в январе 2021 года. Отдельную поддержку получат подрядные организации.
«Подрядчики, у которых не хватает лимитов этого года, но есть лимиты следующих годов, под государственный контракт смогут взять кредит в банке, и мы полностью компенсируем процентную ставку», — обозначил Марат Хуснуллин.
Вице-премьер поручил главам субъектов проработать планы работ на ближайшую трехлетку, а также своевременно освоить средства этого года.
Всего на поддержку дорожной деятельности в регионах в 2020 году из федерального бюджета предусмотрено 251,3 млрд рублей, из них 100 млрд — дополнительные средства, выделяемые из резервного фонда Правительства РФ. По пяти траншам приняты соответствующие распоряжения на общую сумму 92,7 млрд рублей, шестой — на сумму 7,3 млрд рублей — внесен в Правительство и будет рассмотрен 24 сентября.
Большая часть средств направлена на реализацию национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Напомним, в 2020 году в программы работ по нацпроекту включены более 6 тысяч объектов. Планируется уложить почти 128 млн квадратных метров дорожного покрытия — это сопоставимо с площадью 18 тысяч футбольных полей. В настоящий момент работы выполнены на 75,6%.
Марат Хуснуллин подчеркнул, что регионы идут со значительным опережением по сравнению с прошлым годом — как по освоению средств, так и по физическому исполнению. При этом вице-премьер добавил, что уже сейчас отдельное внимание необходимо уделить заблаговременной контрактации объектов следующего года.
«Прошу максимально провести конкурсы в этом году. Чтобы с начала следующего года начать работу и как минимум закупать строительные материалы в «низкий» сезон, не дожидаться, когда к лету все поднимется в цене — и битум, и щебень, и прочее. Прошу эту тему взять на личный контроль», — обратился к главам регионов Марат Хуснуллин.
Также в приоритете — качество дорожных работ. Регионам поручено ежегодно проводить инструментальную диагностику региональных и местных дорог, находящихся в нормативе, и в случае обнаружения недочетов на гарантийных участках проводить с подрядчиками претензионную работу.