Проект компании Lipsanen – пионер редевелопмента юго-западной части Васильевского острова
Строительство нового моста под Большой Невой и создание предмостной площади при выезде на Васильевский остров значительно улучшит транспортное снабжение новых кварталов на месте бывшего Сталепрокатного завода. Кроме того, реконструкция прилегающей территории с юга предполагает расширение наб. Масляного канала, которая станет сквозным проездом. Об этом рассказал на Градостроительном совете архитектор Андрей Шаров, представляя проект редевелопмента территории завода, инвестором которого является компания Lipsanen.
Как сообщил гендиректор ОАО «Сталепрокатный завод», представитель Lipsanen в Санкт-Петербурге Александр Винник, финской компании принадлежит около 95% акций АО. По его словам, миноритарный пакет разделен между 800 акционерами. В настоящее время два помещения на бывшей территории завода сдаются в аренду, остальные не используются.
А.Винник не подтвердил, что Lipsanen приобрела еще одно здание на 26-й линии В.О. По его словам, компания поддерживает контакты с семью собственниками зданий, расположенных к югу от территории завода, между наб. Масляного канала и берегом Большой Невы, у которых имеются свои планы, связанные с развитием деловой недвижимости.
Менеджер подчеркнул, что проект строительства офисно-жилого комплекса на территории Сталепрокатного завода является пионером редевелопмента всей юго-западной части Васильевского острова. Отвечая на вопрос о влиянии действующих предприятий на территорию, он пояснил, что санитарная зона Балтийского завода, расположенного по другую сторону 26-27-й линии В.О., имеет ширину
По мнению главы холдинга «Эталон-ЛенСпецСМУ» Вячеслава Заренкова, меры, предпринимаемые на федеральном уровне для компенсации потерь российского бизнеса в связи с финансовым кризисом, могут оказаться неэффективными. «Не надо рассчитывать, что большие банки, которым государство выделяет средства, поделятся с малыми, а малые – с бизнесом. Более вероятно, что крупные банки используют эти средства для латания собственных дыр, а бизнесу, в частности строителям, не достанется ничего», - допускает он.
По мнению В.Заренкова, в условиях кризиса ликвидности в банковском секторе государству целесообразнее оказать прямую поддержку застройщикам, развивающим проекты жилищного строительства – например, ввести временную отсрочку налоговых платежей. Кроме того, в кризисный период было бы целесообразно введение отсрочки платежа за приобретение участка земли, поскольку именно на раннем этапе развития проекта застройщик тратит самые значительные средства.
Отвечая на вопросы СМИ, В.Заренков отметил, что кризис «научил строителей думать». «А то многие разбаловались: кредит взять легко, строительство идет, прибыль растет, можно сесть в лимузин и поехать в Монако. Теперь придется поломать голову над тем, как не проиграть», - считает глава он. В то же время, кризис стал хорошим уроком для финасновых спекулянтов. «Строители, работающие в реальной экономике, годами бьются, чтобы достичь рентабельности в 15%, а спекулянты за 3 дня получали 100% из воздуха. За все хорошее надо платить», - полагает В.Заренков.
ОАО «Эталон-ЛенСпецСМУ» не намерено отказываться от заявленных проектов. В то же время, по словам В.Заренкова, корпорация приняла решение воздержаться от агрессивной экспансии в связи с удорожанием заемных средств. Более слабые компании, полагает он, могут вскоре оказаться в сложном положении. По мнению В,Заренкова, городским властям следует помочь бизнесу, а не пассивно наблюдать, какая компания выплывет, а какая нет. Несостоятельность некоторых компаний может привести к появлению новых пострадавших дольщиков, а также к потере строителями рабочих мест. В.Заренков считает, что влияние финансового кризиса на возможности застройщиков, в частности, в связи с удорожанием заемных средств, должно стать темой прямой дискуссии между региональной властью и строительным бизнесом.