Будущее социальных объектов Красносельского района
В администрации Красносельского района прошли публичные слушания по проекту бюджета 2021 года и плановому периоду.
Открыл публичные слушания глава администрации Красносельского района Олег Фадеенко, который рассказал о том, что сделано в 2020 году и о планах на 2021 год. В частности, глава района осветил перспективы строительства и ввода в эксплуатацию ряда социальных объектов.
До конца 2020 года планируется завершить строительство второго корпуса детского сада № 94 на 220 мест в ЖК «Солнечный город», детского сада на 90 мест в «Балтийской жемчужине», в 1 квартале 2021 года - детского сада на 95 мест в ЖК «Английская миля».
Кроме этого, до конца года планируется открытие после капитального ремонта 2-го здания школы № 247 на проспекте Маршала Жукова. Также запланирован выкуп в казну города школы на 1375 мест в ЖК «Солнечный город».
В текущем году планируется ввести в эксплуатацию 2 поликлиники в г. Красное Село (взрослую на 600 посещений и детскую на 420 посещений), сблокированную поликлинику для детей и взрослых на 420 посещений в смену каждая с отделением скорой помощи на 5 машин в ЖК «Балтийская жемчужина», подстанцию скорой медицинской помощи на Ленинском проспекте, здание отдела ЗАГС на пересечении Петергофского шоссе и улицы Доблести.
В 2021 году планируется завершить реконструкцию Лиговского путепровода, строительство 2-го и 3-го этапов обхода г. Красное Село, строительство 2 детских садов на улице Добровольцев, капитальный ремонт 2-го здания школы № 382 в г. Красное Село и многое другое.
Проект бюджета по Красносельскому району на 2021 год сохраняет свою социальную направленность.
Более 4 млрд рублей предусмотрено на развитие дорожной инфраструктуры, на строительство Красносельско-Калининской линии метрополитена с электродепо «Красносельское» будет направлено более 5,2 млрд рублей.
Более 149 млн рублей потребуются на проектирование и реконструкцию учреждений образования. В результате откроют двери второе здание детсада №61 на ул. Доблести, коррекционное отделение школы №382 в Красном Селе. Закончится проектирование Центра успешного развития детей при школе № 262 в Красном Селе. Заложено 67 млн рублей на покупку оборудования и инвентаря для вводимых после ремонта учреждений образования, 11,5 млн рублей – на ремонт и оснащение стадиона школы №262.
В районе откроются четыре новых лечебно-профилактических учреждения, при этом, два из них в Красном Селе. На оснащение новых поликлиник в казне Санкт-Петербурга предусмотрено более 280 млн рублей.
Более 31,5 млн рублей направят на приобретение оборудования для ввода в эксплуатацию нового Дома культуры в Красном Селе. Планируется завершение капремонта усадьбы «Новознаменка». Культурно-досуговому комплексу «Красноселький» на проведение мероприятий предусмотрено более 27 млн рублей.
Отрадно, что в будущем году будет разрабатываться документация на благоустройство и оснащение бывшего стадиона ЛЭМЗ, являющегося объектом культурного наследия «Дача Макарова «Елизино».
Почти 162 млн рублей будет вложено в «молодежную политику». Средства, в том числе, пойдут на ремонт подростково-молодежных клубов и приобретение им оборудования. На создание уюта во дворах, скверах, парках и улицах района предусмотрено 174 млн рублей.
В августе этого года администрация Красносельского района представила на городской конкурс «Родной район» проект благоустройства территории вдоль Балтийского бульвара в границах улиц Маршала Казакова и Маршала Захарова, а также береговой линии Невской губы. Проект стал победителем и на его реализацию в бюджете-2021 предусмотрено 100 млн рублей.
На ликвидацию несанкционированных свалок закладывается более 16 млн руб. На ремонт, реконструкцию и благоустройство 14 братских воинских захоронений и памятников, находящихся в районе, - более 2,5 млн рублей.
Расходы по статье «прочее благоустройство» составят более 53 млн рублей.
Минстрой России готовит проекты изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» и СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», которые решат проблему сохранения и развития исторически сложившихся трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм в Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону.
Проект изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» предусматривает включение в нормативный документ технологии производства работ для колеи 1000 и 1435 мм и устраняет смысловой пробел в национальной системе технического регулирования относительно реконструкции и возможностей развития таких трамвайных путей России.
Проект изменений в СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», в том числе, устанавливает требования в части особенностей проектирования трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм (проектирования габаритов, плана и продольного профиля, пересечений и примыканий, остановочных пунктов и разъездов, земляного полотна и водоотвода, обустройства пути). Устанавливаются также расчетные параметры для подвижного состава, используемого на трамвайных линиях с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм, требования к мостам, путепроводам, эстакадам и тоннелям, параметры зданий и сооружений, относящихся к трамвайному хозяйству при проектировании трамвайных линий с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм.
«Проекты изменений в СП 84 и СП 98 сформированы с учетом потребностей регионов, где исторически используется «нестандартная» для большей части России колея 1000 и 1435 миллиметров. Речь о Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону, которые испытывают трудности при развитии своих трамвайных сетей из-за отсутствия необходимой нормативной базы. С целью решения данной проблемы разработаны необходимые изменения в своды правил. Сейчас документов находятся на экспертизе в ТК 465 «Строительство», после чего будут переданы на утверждение в Минстрой России», – сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Басов и добавил, что изменения в своды правил планируется принять уже в нынешнем году.
В настоящее время нормативные документы содержат требования лишь к рельсовой колее 1524 мм (так называемая «Русская колея»), что не позволяет полноценно поддерживать и развивать трамвайное движение в городах России с шириной трамвайной колеи 1435 («Европейская колея») и 1000 мм («Метровая колея» или «Узкоколейка»).
«Метровая» колея присутствует в Евпатории, Калининграде, Пятигорске и составляет общую протяженность около 78 км. Примечательно, что туристические путеводители, посвященные Евпатории, акцентируют внимание на наличии узкоколейных трамваях, как на еще одной особенности курортного города. Кстати, это единственный город в Крыму, где сохранился такой вид транспорта и работает он с 1914 года.
«Европейская» колея находится в Ростове-на-Дону, имеет протяженность 60,4 км и также является одной из старейших. Предшественником трамвая здесь была конная железная дорога, открытая в 1887 году Бельгийским акционерным обществом. Именно потому, что хозяевами конки были бельгийцы, «европейская» колея оказалась в Ростове-на-Дону и стала уникальной для России.
Отметим, что внесение изменений в своды правил направлены на реализацию Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», я также для достижения целей национального проекта «Жилье и городская среда».