В Курской области расширят участок М-2 «Крым»
Достоверность определения сметной стоимости планируемых работ подтвердили в Саратовском филиале Главгосэкспертизы России.
По итогам рассмотрения представленных материалов выдано положительное заключение.
Современная федеральная трасса М-2 «Крым» проходит по старому Крымскому тракту. Решение о прокладке капитальной дороги по этому направлению было принято императором Николаем I в 1828 году для организации надежной транспортной связи с полуостровом и военно-морской базой в Севастополе. Сегодня эта дорога входит в состав европейского маршрута Е-105 и идет по территориям Московской, Тульской, Орловской, Курской и Белгородской областей, связывая западные регионы России и европейских стран с территориями центральной части и юга страны, а также сопредельных государств.
Проектом, проверку достоверности определения сметной стоимости которого провели эксперты Саратовского филиала Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт участка км 597+963-км - 603+000 трассы М-2 «Крым», проходящего вне населенных пунктов Обоянского района Курской области. Протяженность участка составляет чуть более 5 км.
Дорогу планируется расширить - число полос движения увеличится с двух до четырех, расчетная скорость при этом снизится со 120 до 100 км в час. Для разделения встречных потоков установят двухстороннее барьерное ограждение на центральной разделительной полосе. Остановочную полосу обочины укрепят на ширину 1,5 м.
Также здесь положат новую дорожную одежду, восстановят водоотвод с проезжей части и вдоль земляного полотна, заменят водопропускные трубы, отремонтируют примыкания и устроят на съездах переходные призмы. Кроме того, будет благоустроена расположенная на участке площадка отдыха, переустроены инженерные коммуникации и выполнены иные необходимые работы.
Генеральный проектировщик - ООО «Центр-Дорсервис». Застройщик - ФКУ «Упрдор Москва-Харьков».
На выставке «АРХ Москва» состоялась открытая дискуссия о высотном строительстве в России между девелоперами и архитекторами.
Спикеры коротко ответили на простой вопрос: какой могла бы быть Москва в 2120 году?
Если раньше в Нью-Йорке небоскребом считалось здание выше двухсот метров, то сейчас эта отметка выросла почти вдвое. Все большие города растут вверх, поэтому обновление скайлайна города — естественный процесс. Город, как живой организм, стремился к появлению новых доминант. Ими стали знаменитые «высотки» — Семь сестер сороковых-пятидесятых годов. За следующие пятьдесят лет общая высотность снова увеличилась и городу стали нужны новые пространственные ориентиры, новые доминанты. Гости дискуссии в деталях обсудили кейсы каждой компании в контексте возможного будущего.
В рамках обсуждения главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов поднял тему нормативов.
«То, что мы с вами делаем сейчас определит вектор развития города на ближайшие столетия. Пока самым разумным видится градирование территории и градиент нормативов. Высокоплотная высотная застройка должна быть там, где к этому есть предпосылки. Город — не гомогенная среда, при этом качество пространств должно быть высоким. Опыт других городов, например, Лондона, показывает, что несмотря на приверженность традициям и внимательное отношение к наследию, в центре города появляются высотные постройки, и это выглядит гармонично. Пока город жив и населен, он будет меняться», — прокомментировал Сергей Кузнецов.
Партнер бюро Kleinewelt Architekten Николай Переслегин отметил, что сегодня идёт серьtзная борьба за клиента, поэтому проекты в массе стали очень качественными, и покупатель выбирает жилье или коммерческие площади, исходя из личных предпочтений, а не как раньше - между плохим и хорошим. Это совместное достижение руководства города, архитекторов и девелоперов.
Организатором дискуссии выступило бюро Kleinewelt Architekten, а роль модератора взял на себя главный редактор портала «РБК-недвижимость» — Игнат Бушухин.