Кронштадтские молодые семьи справляют новоселье
Более миллиарда рублей выделено в Санкт-Петербурге в 2020 году молодым семьям на улучшение жилищных условий.
Еще один дом принимает молодых новоселов в Кронштадте. По условиям целевой жилищной программы семьи могут приобрести здесь жилье на специальных льготных условиях. Всего благодаря такому механизму городской поддержки квартиры в этом году приобрели 157 очередников.
«Петербуржцы могут решить свой квартирный вопрос по программе «Молодежи – доступное жилье» тремя способами – за счет социальной выплаты, приобретая квартиру от оператора после капитального ремонта в рассрочку по льготной цене, и за счет беспроцентного целевого жилищного займа», - пояснил вице-губернатор Николай Бондаренко.
Участниками программы становятся городские «очередники» в возрасте до 35 лет включительно – семьи с детьми или одинокие граждане.
За время действия программы «Молодежи – доступное жилье» городскую поддержку получили почти 30 000 семей петербуржцев (все виды содействия в улучшении жилищных условий по программе), а в 2020 году – 825.
«План по программе «Молодежи – доступное жилье» на 2020 год выполнен. Только на нее было выделено более 1 млрд рублей - 601 млн рублей на социальные выплаты и 488 млн рублей на жилищные займы молодым семьям. Всего же в 2020 году на все жилищные программы с участием петербуржцев было выделено 6,3 млрд рублей, что позволяет улучшить жилищные условия 4250 семей», - сообщил вице-губернатор.
Последний в 2020 году заселяемый молодежью дом был сдан в Кронштадте, на улице Красной. Здесь новоселье отметили семьи, которые покупают на льготных условиях квартиры в доме после капитального ремонта. Заказчик работ – оператор программы - Центр доступного жилья.
При этом цена за квадратный метр для молодых семей складывается только из затрат на капитальный ремонт, а значит, ниже на 30-40% средней по городу. В этом доме в Кронштадте она составила чуть более 75 тыс. за кв. м.
За все время действия программы было капитально отремонтировано 16 жилых домов в различных районах города. Все аварийные здания, попавшие в адресный перечень, были полностью отремонтированы.
Таким образом, в центральной части города «вторую жизнь» получили и практически утраченные исторические дома по адресам: ул. Бронницкая, д.17, Измайловский проспект, д.22, Верейская улица, д.47, Верейская улица, д. 29, наб. Фонтанки, д. 133, наб. Обводного канала, д. 128.
До конца года для этих же целей планируют капитально отремонтировать еще два дома на 267 квартир.
Планируется, что в 2021 году по целевой городской программе жилищные условия улучшат порядка 1300 молодых семей.
А по всем направлениям городской поддержки свой квартирный вопрос смогут решить 5,5 тысяч семей.
Минстрой России готовит проекты изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» и СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», которые решат проблему сохранения и развития исторически сложившихся трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм в Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону.
Проект изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» предусматривает включение в нормативный документ технологии производства работ для колеи 1000 и 1435 мм и устраняет смысловой пробел в национальной системе технического регулирования относительно реконструкции и возможностей развития таких трамвайных путей России.
Проект изменений в СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», в том числе, устанавливает требования в части особенностей проектирования трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм (проектирования габаритов, плана и продольного профиля, пересечений и примыканий, остановочных пунктов и разъездов, земляного полотна и водоотвода, обустройства пути). Устанавливаются также расчетные параметры для подвижного состава, используемого на трамвайных линиях с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм, требования к мостам, путепроводам, эстакадам и тоннелям, параметры зданий и сооружений, относящихся к трамвайному хозяйству при проектировании трамвайных линий с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм.
«Проекты изменений в СП 84 и СП 98 сформированы с учетом потребностей регионов, где исторически используется «нестандартная» для большей части России колея 1000 и 1435 миллиметров. Речь о Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону, которые испытывают трудности при развитии своих трамвайных сетей из-за отсутствия необходимой нормативной базы. С целью решения данной проблемы разработаны необходимые изменения в своды правил. Сейчас документов находятся на экспертизе в ТК 465 «Строительство», после чего будут переданы на утверждение в Минстрой России», – сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Басов и добавил, что изменения в своды правил планируется принять уже в нынешнем году.
В настоящее время нормативные документы содержат требования лишь к рельсовой колее 1524 мм (так называемая «Русская колея»), что не позволяет полноценно поддерживать и развивать трамвайное движение в городах России с шириной трамвайной колеи 1435 («Европейская колея») и 1000 мм («Метровая колея» или «Узкоколейка»).
«Метровая» колея присутствует в Евпатории, Калининграде, Пятигорске и составляет общую протяженность около 78 км. Примечательно, что туристические путеводители, посвященные Евпатории, акцентируют внимание на наличии узкоколейных трамваях, как на еще одной особенности курортного города. Кстати, это единственный город в Крыму, где сохранился такой вид транспорта и работает он с 1914 года.
«Европейская» колея находится в Ростове-на-Дону, имеет протяженность 60,4 км и также является одной из старейших. Предшественником трамвая здесь была конная железная дорога, открытая в 1887 году Бельгийским акционерным обществом. Именно потому, что хозяевами конки были бельгийцы, «европейская» колея оказалась в Ростове-на-Дону и стала уникальной для России.
Отметим, что внесение изменений в своды правил направлены на реализацию Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», я также для достижения целей национального проекта «Жилье и городская среда».