В Курортном и Петроградском районе прибавилось зелени
Петербург поддержал ежегодную Всероссийскую акцию «Сохраним лес», призванную обратить внимание на последствия лесных пожаров.
В Сестрорецком участковом лесничестве рядом с музейным выставочным комплексом «Сестрорецкий рубеж» почетные участники акции посадили 20 молодых сосен.
В церемонии участвовали временно исполняющий обязанности председателя Комитета по благоустройству Сергей Малинин, заместитель начальника Департамента лесного хозяйства по Северо-Западному федеральному округу Сергей Ердяков, глава администрации Курортного района Наталья Чечина, представители организации «Общероссийский народный фронт».
«Сохраним лес» воспитывает бережное отношение к одному из главных богатств страны. Акция помогает привлекать внимание общества к проблемам сохранения и приумножения лесов России, бороться с последствиями лесных пожаров и развивать волонтерское движение.
В ходе всероссийской акции «Сохраним лес» во всех регионах страны в этом году планируется высадить 40 миллионов деревьев.
В Санкт-Петербурге деревья и кустарники высаживаются с 7 сентября по 17 октября 2020 года на территории 6 участковых лесничеств Курортного лесничества. В городских лесах Петербурга планируется посадить более 6 тыс. деревьев и кустарников на общей площади 3,72 га и очистить лесные угодья от мусора. Акцию проводит Комитет по благоустройству при поддержке Департамента лесного хозяйства по Северо-Западному федеральному округу.
В свою очередь садовники Комитета по благоустройству помогли общественникам посадить три шестиметровых каштана на участке Левашовского проспекта, примыкающем к площади Шевченко.
Специалисты СПП «Центральное» подготовили котлованы для посадки, доставили растительную землю, привезли колья для укрепления молодых посадок. При этом, чтобы посадить деревья в месте, стесненном проезжей частью и тротуаром, потребовалась почти ювелирная работа специалистов.
Этому мероприятию предшествовала большая подготовительная работа. Организация «Зеленый Петербург» обратилась в Комитет по благоустройству с инициативой посадить несколько деревьев именно на участке уличного озеленения в Петроградском районе. Для подбора подходящего места потребовалось несколько рабочих встреч с общественной организацией, ведь специфика центральных районов Северной столицы такова, что посадить дерево можно далеко не везде: территории фактически покрыты инженерными сетями. В итоге удалось найти «вакантное» место у площади Шевченко, где была потребность в компенсационной замене трех деревьев.
Отметим, что посадку любого дерева в Петербурге нужно согласовать сразу с несколькими инстанциями. По договоренностям с «Зеленым Петербург» Комитет по благоустройству взял на себя обязательства по согласованию этой акции. Разрешение на использование земельного участка было получено от Комитета имущественных отношений Санкт-Петербурга, Государственная административно-техническая инспекция выдала необходимый ордер. Кроме того, садовники оказали общественной организации методическую помощь по подбору саженцев.
Теперь, когда молодые деревца заняли свои места у площади Шевченко, специалисты Комитета будут заботиться о них и обеспечивать им квалифицированный уход, чтобы эти каштаны как можно дольше радовали глаза петербуржцев и гостей города.
«Петербург – наш общий дом. И заботиться о зеленом убранстве города нужно так же бережно, как мы храним его архитектурно-историческое наследие», - сказал губернатор Александр Беглов.
28 сентября 2020 года открылось движение поездов по новому железнодорожному мосту через реку Кола на 1436 км перегона Кола – Выходной в Мурманской области.
В церемонии запуска нового моста в эксплуатацию приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, заместитель министра транспорта Российской Федерации Владимир Токарев, губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
«Железнодорожный мост построен за 105 дней, это уникальный результат и показатель высочайших компетенций строителей. Это достижение точно войдет в историю, нам есть чем гордиться. Мост уникален не только с инженерной точки зрения – здесь нет промежуточных опор в русле реки, что в свою очередь положительно влияет и на экологию, не создавая препятствий миграции рыб. Выражаю благодарность всем, кто участвовал в строительстве», - подчеркнул Олег Белозеров.
Андрей Чибис, обращаясь к собравшимся, сказал:
«Это был очень критичный момент в жизни области, так как эта дорога обеспечивала не только жизнеобеспечение города, но и стабильную работу наших крупнейших предприятий и комбинатов. В результате слаженной работы мы смогли быстро восстановить железнодорожное сообщение. За 18 дней было организован альтернативный маршрут движения поездов в Мурманск. А сегодня мы открываем новый надежный мост, построенный за рекордный срок. Выражаю благодарность ОАО «РЖД», строителям, министерству транспорта. Это мощная восстановленная дорога, имеющая особое значение для работы экономики всей Мурманской области».
Первым по новому железнодорожному мосту проследовал грузовой поезд. Особо отличившимся строителям моста были вручены награды.
Проектно-изыскательские работы по строительству нового железнодорожного моста начались сразу же после того, как 1 июня нынешнего года под воздействием обильных паводковых вод реки Кола произошло обрушение пролета старого сооружения, ранее закрытого для движения поездов.
Новый мост был построен за 105 дней. В отличие от старого, он не имеет опор, установленных непосредственно в русле реки, все опоры являются береговыми. Благодаря этому исключается фактор воздействия на мост паводковых вод. Кроме того, данная схема положительно влияет на экологию – теперь русло реки свободно, и опоры больше не мешают миграции рыб.
Конструкция моста состоит из трех пролетных строений: одного центрального длиной 111,2 м и двух малых – длиной по 18,2 м. Пролетные строения установлены на 4 железобетонные береговые опоры на фундаментах из 34 буронабивных свай. Полная длина моста 158,2 м.
Также отметим, что на мосту будет установлена инновационная система мониторинга, в режиме реального времени предупреждающая о возникновении возможных неисправностей в конструкции, и принудительно останавливающая движение на подъездах к мосту в случае, если датчики зафиксируют какую-либо угрозу безопасности. Сигнал будет поступать в диспетчерский центр железной дороги и автоматически включать сигнализацию, запрещающую поездам проезд по мосту. Это первая такая система в России, которая будет установлена на железнодорожных мостах.
Отметим, что на период строительства моста железнодорожники в сжатые сроки – за 18 дней – провели работу по организации временной схемы движения поездов в сообщении с Мурманском. Первый грузовой поезд прошел по обходному участку пути 19 июня. По введенной железнодорожной ветке пропускались грузовые составы с необходимыми для обеспечения региона товарами и экспортными грузами в адрес порта. Также по ней осуществляли движение нескольких пассажирских поездов, отправляясь непосредственно с вокзала Мурманска. Часть пассажирских поездов продолжала отправляться со станции Выходной, на которой были созданы все необходимые условия для обслуживания пассажиров, а также организован регулярный трансфер на автобусах от и до Мурманска.