Продается помещение в доходном доме в центре Москвы
В Москве выставлено на продажу нежилое помещение мансарды площадью 36,5 квадратных метра, расположенное в Мещанском районе в объекте культурного наследия, доходном доме начала XX века, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
Здание находится в центре города по адресу: Варсонофьевский переулок, дом 4, строение 1, и является выявленным объектом культурного наследия – «Доходный дом, 1900 г., архитектор А.П.Матвеев, 1908 г., инженер В.Е. Дубовской».
«Поскольку предпринимателям предлагается приобрести объект в составе здания, являющегося объектом культурного наследия, будущему собственнику предстоит в течение 2,5 лет провести комплекс необходимых работ по сохранению занимаемого помещения и приспособлению его для современного использования. После завершения и сдачи выполненных работ собственник помещения должен будет обеспечить сохранение, содержание и эксплуатацию объекта пропорционально занимаемой площади», – уточнил заместитель мэра.
Он также добавил, что приобрести это помещение может любое физическое и юридическое лицо, за исключением государственных и муниципальных учреждений и юридических лиц, в уставном капитале которых доля государства превышает 25%.
«Нежилое помещение имеет свободное назначение, расположено в пешей доступности от метро «Кузнецкий мост», что очень удобно для представителей бизнеса. Начальная цена за помещение составляет 5,4 млн рублей и является выгодным предложением для недвижимости в центре столицы. При этом помещение уже оборудовано необходимыми коммуникациями и свободно от обременений», – отметил руководитель Департамента города Москвы по конкурентной политике Иван Щербаков.
Кирпичное здание – пример доходной застройки начала XX века. Нижний этаж здания изначально был предназначен для торговых целей, а на верхних этажах располагались доходные жилые квартиры. Оформление главного фасада включает элементы модерна и неоклассицизма, в оформлении использованы торгово-банковские мотивы, связанные с символикой Гермеса.
Любые работы в здании, которое является объектом культурного наследия, должны проводиться под контролем специалистов Мосгорнаследия.
«Только специалисты могут оценить степень воздействия тех или иных работ на памятник и его облик. Поэтому прежде чем приступить к любым работам, будущий собственник должен будет разработать проект работ, а затем согласовать его с Мосгорнаследием. Таким образом, удастся одновременно сохранить уникальность этого здания и использовать его с пользой», – напомнил руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов.
Заявки на участие в электронном аукционе принимаются до 18 ноября 2020 года, торги пройдут 26 ноября. Ознакомиться с характеристиками всех лотов, выставленных на продажу, можно на Инвестиционном портале города Москвы в разделе «Продажа для бизнеса».
Минстрой России готовит проекты изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» и СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», которые решат проблему сохранения и развития исторически сложившихся трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм в Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону.
Проект изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» предусматривает включение в нормативный документ технологии производства работ для колеи 1000 и 1435 мм и устраняет смысловой пробел в национальной системе технического регулирования относительно реконструкции и возможностей развития таких трамвайных путей России.
Проект изменений в СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», в том числе, устанавливает требования в части особенностей проектирования трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм (проектирования габаритов, плана и продольного профиля, пересечений и примыканий, остановочных пунктов и разъездов, земляного полотна и водоотвода, обустройства пути). Устанавливаются также расчетные параметры для подвижного состава, используемого на трамвайных линиях с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм, требования к мостам, путепроводам, эстакадам и тоннелям, параметры зданий и сооружений, относящихся к трамвайному хозяйству при проектировании трамвайных линий с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм.
«Проекты изменений в СП 84 и СП 98 сформированы с учетом потребностей регионов, где исторически используется «нестандартная» для большей части России колея 1000 и 1435 миллиметров. Речь о Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону, которые испытывают трудности при развитии своих трамвайных сетей из-за отсутствия необходимой нормативной базы. С целью решения данной проблемы разработаны необходимые изменения в своды правил. Сейчас документов находятся на экспертизе в ТК 465 «Строительство», после чего будут переданы на утверждение в Минстрой России», – сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Басов и добавил, что изменения в своды правил планируется принять уже в нынешнем году.
В настоящее время нормативные документы содержат требования лишь к рельсовой колее 1524 мм (так называемая «Русская колея»), что не позволяет полноценно поддерживать и развивать трамвайное движение в городах России с шириной трамвайной колеи 1435 («Европейская колея») и 1000 мм («Метровая колея» или «Узкоколейка»).
«Метровая» колея присутствует в Евпатории, Калининграде, Пятигорске и составляет общую протяженность около 78 км. Примечательно, что туристические путеводители, посвященные Евпатории, акцентируют внимание на наличии узкоколейных трамваях, как на еще одной особенности курортного города. Кстати, это единственный город в Крыму, где сохранился такой вид транспорта и работает он с 1914 года.
«Европейская» колея находится в Ростове-на-Дону, имеет протяженность 60,4 км и также является одной из старейших. Предшественником трамвая здесь была конная железная дорога, открытая в 1887 году Бельгийским акционерным обществом. Именно потому, что хозяевами конки были бельгийцы, «европейская» колея оказалась в Ростове-на-Дону и стала уникальной для России.
Отметим, что внесение изменений в своды правил направлены на реализацию Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», я также для достижения целей национального проекта «Жилье и городская среда».