Администрация Невского района восстанавливает права собственности на загородные базы в Ленобласти
Администрация Невского района проводит работу по оформлению прав собственности на загородные базы, правоустанавливающие документы на которые были утрачены. Как стало известно по итогам очередного заседания коллегии районной администрации, к настоящему времени проведены работы по межеванию земельных участков загородных баз, расположенных в Гатчинском и Лужском районах Ленобласти, и их кадастровому учету. Подготовлены документы на три дачи Невского района (Затуленье и две в Вырице) для формирования кадастрового дела.
Кроме того, составлен план погашения задолженности по договорам аренды земельных участков, на которых располагаются базы по двум адресам: Лужский район, Каменская волость, дер. Большие Изори и Гатчинский район, пос. Вырица, Самарская ул., 5/28.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.