Glorax Development усиливает команду
Президент Glorax Development Андрей Биржин усиливает команду топ-менеджеров.
Первым вице-президентом назначен Александр Андрианов, вице-президентом по развитию Денис Лебедев, вице-президентом по девелопменту Дмитрий Низковский и коммерческим директором Руслан Сырцов.
Александр Андрианов займется разработкой эффективной стратегии развития компании и операционным управлением. Александр занимал руководящие должности в банковской сфере, работал финансовым директором в компаниях группы «ТЕКТА». С 2014 года руководил группой компаний Glorax Group на позиции генерального директора, где в том числе управлял активами по направлениям «Промышленность» и «Информационные технологии» и курировал запуск высокотехнологичных решений.
Денис Лебедев будет отвечать за приобретение новых площадок и развитие направления fee-девелопмента не только в Санкт-Петербурге и Москве, но и в Московской и Ленинградской областях, а также в других перспективных регионах России. Денис отвечал за пополнение земельного банка в таких крупных девелоперских компаниях, как ГК «Самолет», ГК «Эталон» и ГК «Пионер». На его счету успешное проведение сделок по десяткам объектов (жилых комплексов и апартаментов) в двух столицах.
Дмитрий Низковский будет руководить комплексом девелопмента компании и созданием продукта. Дмитрий имеет широкий опыт проектного управления, развития девелоперских проектов и fee-девелопмента, в том числе в MR Group и Группе ПСН. Он осуществлял управление портфелем проектов жилой и коммерческой недвижимости более 1 млн кв. м, включая координацию проектирования и строительства.
В ведении Руслана Сырцова будет ценовая политика проектов компании, управление продажами, организация эффективной системы продаж (в том числе с использованием электронных сервисов) и маркетинговых мероприятий. Руслан имеет богатый опыт управления коммерческими департаментами в сферах жилой и коммерческой недвижимости. Топ-менеджер занимал руководящие должности в MR Group, BARKLI, S.A.Ricci и также работал в Glorax Development на начальном этапе развития компании.
Усиление команды топ-менеджеров профессионалами рынка позволит компании Glorax Development выйти на новый уровень развития и в ближайшее время начать реализацию сразу нескольких крупномасштабных проектов в Санкт-Петербурге и Московском регионе.
«Мы нацелены на лидерские позиции на рынке жилой недвижимости в федеральном масштабе и только с сильной командой можно достичь столь амбициозной цели за короткий срок. В ближайшее время мы будем сконцентрированы на увеличении портфеля проектов, а также презентации новых направлений и продуктов компании», – прокомментировал президент Glorax Development Андрей Биржин.
Минстрой России готовит проекты изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» и СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», которые решат проблему сохранения и развития исторически сложившихся трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм в Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону.
Проект изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» предусматривает включение в нормативный документ технологии производства работ для колеи 1000 и 1435 мм и устраняет смысловой пробел в национальной системе технического регулирования относительно реконструкции и возможностей развития таких трамвайных путей России.
Проект изменений в СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», в том числе, устанавливает требования в части особенностей проектирования трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм (проектирования габаритов, плана и продольного профиля, пересечений и примыканий, остановочных пунктов и разъездов, земляного полотна и водоотвода, обустройства пути). Устанавливаются также расчетные параметры для подвижного состава, используемого на трамвайных линиях с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм, требования к мостам, путепроводам, эстакадам и тоннелям, параметры зданий и сооружений, относящихся к трамвайному хозяйству при проектировании трамвайных линий с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм.
«Проекты изменений в СП 84 и СП 98 сформированы с учетом потребностей регионов, где исторически используется «нестандартная» для большей части России колея 1000 и 1435 миллиметров. Речь о Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону, которые испытывают трудности при развитии своих трамвайных сетей из-за отсутствия необходимой нормативной базы. С целью решения данной проблемы разработаны необходимые изменения в своды правил. Сейчас документов находятся на экспертизе в ТК 465 «Строительство», после чего будут переданы на утверждение в Минстрой России», – сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Басов и добавил, что изменения в своды правил планируется принять уже в нынешнем году.
В настоящее время нормативные документы содержат требования лишь к рельсовой колее 1524 мм (так называемая «Русская колея»), что не позволяет полноценно поддерживать и развивать трамвайное движение в городах России с шириной трамвайной колеи 1435 («Европейская колея») и 1000 мм («Метровая колея» или «Узкоколейка»).
«Метровая» колея присутствует в Евпатории, Калининграде, Пятигорске и составляет общую протяженность около 78 км. Примечательно, что туристические путеводители, посвященные Евпатории, акцентируют внимание на наличии узкоколейных трамваях, как на еще одной особенности курортного города. Кстати, это единственный город в Крыму, где сохранился такой вид транспорта и работает он с 1914 года.
«Европейская» колея находится в Ростове-на-Дону, имеет протяженность 60,4 км и также является одной из старейших. Предшественником трамвая здесь была конная железная дорога, открытая в 1887 году Бельгийским акционерным обществом. Именно потому, что хозяевами конки были бельгийцы, «европейская» колея оказалась в Ростове-на-Дону и стала уникальной для России.
Отметим, что внесение изменений в своды правил направлены на реализацию Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», я также для достижения целей национального проекта «Жилье и городская среда».