ГКО останется до 2022 года
Комитет финансов Смольного подготовил предложение, согласно которому результаты кадастровой переоценки городской недвижимости от 2020 года должны вступить в силу с 1 января 2022 года.
Об этом сообщил градоначальник Северной столицы Александр Беглов на заседании Общественного совета по развитию малого предпринимательства при губернаторе Петербурга.
Соответствующий вопрос задала председатель совета Елена Церетели. Она отметила, что бизнес выступает категорически против утверждения результатов переоценки.
«Мы провели работу во всех районах города. Всего у нас 5,7 тыс. крупных объектов. Для 93% их собственников кадастровая стоимость в итоге выросла на 30%. Учитывая совокупность проблем бизнеса, падение спроса, другие обязательства, мы просим воспользоваться правом, предоставленным федеральным законодательством, и не рассматривать такой вопрос до 2023 года. Москва объявила мораторий — хоть и на один год, но он применен», — сказала Елена Церетели.
Окончательное решение, уточнил вице-губернатор Евгений Елин, будет принято на следующей неделе. Однако сейчас рассматриваются два варианта. Согласно первому, результаты переоценки должны вступить в силу с 1 января 2022 года. В рамках второго предложения новый пересмотр кадастра проведут позднее, а пока будут действовать расценки 2018 года.
Напомним, в конце августа ТЦ Петербурга готовятся к закрытиям и судам: результаты кадастровой переоценки недвижимости на фоне убытков из-за пандемии привели в шок владельцев торговых центров. Участники рынка угрожали закрытием магазинов, судами и ростом цен для покупателей, если чиновники не опомнятся.
Затонувшие в заливе Балтиец гранитные заготовки для одного из соборов Петербурга будут экспонировать у выставочного центра «Эрмитаж Выборг».
«Около десяти лет назад, когда мы обнаружили эти колонны, это была большая мечта — привезти эти колонны для обозрения наших жителей и гостей Выборга. Несколько раз мы хотели приступить к поднятию этих колонн. В этом году я подал заявку в местную администрацию на получение разрешения поднять колонны со дна. Затем вынес этот вопрос на рассмотрение в правительство Ленинградской области, где меня поддержали, и началась работа. Кроме самих колонн большую ценность имеет судно, которое их перевозило. Останки его мы также извлечём из воды, законсервируем и сможем выставлять для широкой аудитории. Отмечу, что мы работаем совместно со специалистами Института истории материальной культуры Российской Академии Наук. Главное, мы хотели показать, что русский народ очень талантливый и умелый. Потому что сложно представить, как такие колонны, которые весят по 45 тонн каждая, обрабатывали вручную. Но талантливый русский народ мог сделать такое чудо», — рассказал директор выставочного центра «Эрмитаж-Выборг» Александр Костенко.
Чтобы поднять колонны на поверхность специалисты используют способ выкатывания. При этом, предварительно колонны были расчищены от песка и ила, остатки судна, на котором перевозился гранитный груз, подняты на поверхность вместе с 23 каменными блоками, используемыми для фиксирования колонн на борту баржи. Теперь для транспортировки колонн будут использованы металлические ложементы, специально подготовленные под колонны.
В адрес комитета по культуре Ленинградской области уже поступило обращение от археологов о включении необычной находки в реестр объектов культурного наследия. Сегодня сотрудники профильного комитета предлагает отнести колонны к движимым археологическим предметам и сделать их частью экспозиции панцерлакса «Эрмитаж Выборг».
Предположительно, баркас с двумя заготовками для колонн Казанского собора из выборгского гранита затонул и был выброшен на мель залива в начале XIX века. До настоящего времени фрагменты судна и гранитные колонны находились в воде, в 50 метрах от берега.
Для внутреннего убранства Казанского собора в Санкт-Петербурге в 1801-1811 годах архитектор Андрей Воронихин использовал 56 колонн из гранита рапакиви, добытого на каменоломнях на территории мыса Вартиосаари. С помощью катков и ваг заготовки колонн погружали на корабли и доставляли их по Королевской дороге в Петербург. Выломка, обработка и доставка одной колонны высотой 10,7 м обходилась в сумму 3 тысячи рублей.