Эксперт: Проекты комплексного освоения в Петербурге могут быть отложены на год
На конференции о кризисе в недвижимости, прошедшей сегодня в зале Фонда имущества, глава Гильдии управляющих и девелоперов и вице-президент ВТБ Александр Ольховский заявил, что бюджет Санкт-Петербурга во время кризиса должен взять на себя дополнительные обязательства по инженерной подготовке территорий, так как бизнес сейчас не сможет этим заниматься. В связи с этим был задан вопрос из зала о том, каковы сейчас планы компаний, купивших земли под комплексное освоение. По словам главы Фонда имущества Андрея Степаненко, он общался с представителями «Главстроя» и группы ЛСР, которые осваивают земли в Северной Долине, Конной Лахте, Юнтолово и пр. По его словам, они не намерены отказываться от своих планов и бросать эти проекты. Все настроены продолжать работу.
Однако А.Ольховского это не убедило: «Я не знаю, как взять на это средства. Подготовка 100 га территории требует 100 млн. долларов. А если строить головные источники энергоснабжения, то это стоит еще дороже. Поэтому я думаю, что проекты комплексного освоения будут отложены. Как минимум, на год».
А.Степаненко не исключил, что ситуация может развиваться таким образом: «Я не могу сказать, из каких средств будут эти компании финансировать работы. Может быть, в сроках возможны коррективы. Возможно, компании получат федеральные средства на завершение этих проектов».
Гендиректор Praktis Consulting&Brokerage Илья Еременко, комментируя эти заявления, также предположил, что все компании, купившие участки под комплексное освоение, вынуждены будут отсрочить их реализацию или разделить сдачу проектов на более мелкие очереди.
ОАО «Российские железные дороги» и Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) подписали инвестиционное соглашение о совместной реализации инвестпроектов Оунэ – Высокогорное и Санкт-Петербург – Бусловская с привлечением средств Инвестиционного фонда, сообщает пресс-служба РЖД.
Суммарные инвестиции на реализацию двух проектов со стороны Инвестфонда составляют 45,5 млрд. рублей. На проект «Реконструкция участка Оунэ – Высокогорное со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре – Советская гавань выделяется 17,6 млрд. рублей (30% от общей стоимости проекта). На проект «Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская будет выделено 28 млрд. рублей (35% от общей стоимости проекта).
Организация скоростного движения между Санкт-Петербургом и Хельсинки позволит привлечь дополнительные объемы пассажиропотока и укрепить позиции России на рынке международных транспортных и туристических услуг. Если перейти к более крупным масштабам, то реализация проекта в совокупности с созданием скоростной магистрали Центр – Юг позволит создать скоростное транзитное сообщение между севером и югом Европы.
Проект преследует и другие цели. Вынос грузового движения на направлении Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг со строительством новой железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск создаст условия для провоза грузов к портам Финского залива (Приморск, Высоцк, Выборг) до 60 млн. тонн в год.