ТРЦ «Радужный» в Шатуре расширят почти вдвое
Градостроительный институт пространственного моделирования и развития «Гипрогорпроект» приступил к 4 этапу разработки проектной и рабочей документации для 2-й очереди строительства торгово-развлекательного центра «Радужный» на пересечении улиц Спортивная и Проспект Маршала Борзова в подмосковной Шатуре.
Торгово-развлекательный центр «Радужный» был введен в эксплуатацию в декабре 2017 года. Якорными операторами комплекса являются магазин детских товаров «Кораблик» (725 кв. м), сеть малоформатных кинотеатров «Колибри» (350 кв. м), магазин электроники и бытовой техники DNS (400 кв. м), сеть обувных магазинов «Карри» (321 кв. м), салон связи «Евросеть» (36 кв. м), салон связь «Теле2» (21 кв. м) и другие крупные ретейлеры. Объем инвестиций в проект составил порядка 250 млн. рублей. С открытием ТРЦ в городе начал функционировать первый и единственный кинотеатр.
Существующее здание ТРЦ (1-й очереди) будет соединено с новой постройкой, что позволит расширить коммерческие площади почти вдвое. В результате строительства 2-й очереди общая площадь здания увеличивается с 4 до 7 тысяч кв. м, а поток посетителей вырастет с 400 до 900 человек в сутки. Новое здание будет иметь торгово-офисное назначение. Посетители ТРЦ смогут пользоваться отдельным входом в новом крыле, а также парковкой комплекса, рассчитанной на 128 мест.
Новое строение торгово-развлекательного центра будет соответствовать по высоте действующему корпусу. Фасады здания выполнят с применением современных фасадных материалов, а в темное время суток архитектурные формы будет подчеркивать подсветка различных цветов, что позволит создать легкий и современный образ.
Технологичность и лаконичная цветовая гамма 2-ой очереди ТРЦ формирует образ современного торгового центра, который является местом притяжения для жителей окружающих районов, а также визуально связывает улицы Спортивная и Проспекта Маршала Борзова.
На текущий момент проектным институтом создана архитектурная концепция и подготовлен паспорт архитектурно-градостроительного облика нового здания ТРЦ. По завершению разработки документации и ее согласованию в органах экспертизы команда Градостроительного института «Гипрогорпроект» будет выполнять авторский надзор за ходом строительства.
В период строительства здания 2-й очереди торгово-развлекательный центр «Радужный» будет работать в обычном режиме.
Минстрой России готовит проекты изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» и СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», которые решат проблему сохранения и развития исторически сложившихся трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм в Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону.
Проект изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» предусматривает включение в нормативный документ технологии производства работ для колеи 1000 и 1435 мм и устраняет смысловой пробел в национальной системе технического регулирования относительно реконструкции и возможностей развития таких трамвайных путей России.
Проект изменений в СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», в том числе, устанавливает требования в части особенностей проектирования трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм (проектирования габаритов, плана и продольного профиля, пересечений и примыканий, остановочных пунктов и разъездов, земляного полотна и водоотвода, обустройства пути). Устанавливаются также расчетные параметры для подвижного состава, используемого на трамвайных линиях с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм, требования к мостам, путепроводам, эстакадам и тоннелям, параметры зданий и сооружений, относящихся к трамвайному хозяйству при проектировании трамвайных линий с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм.
«Проекты изменений в СП 84 и СП 98 сформированы с учетом потребностей регионов, где исторически используется «нестандартная» для большей части России колея 1000 и 1435 миллиметров. Речь о Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону, которые испытывают трудности при развитии своих трамвайных сетей из-за отсутствия необходимой нормативной базы. С целью решения данной проблемы разработаны необходимые изменения в своды правил. Сейчас документов находятся на экспертизе в ТК 465 «Строительство», после чего будут переданы на утверждение в Минстрой России», – сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Басов и добавил, что изменения в своды правил планируется принять уже в нынешнем году.
В настоящее время нормативные документы содержат требования лишь к рельсовой колее 1524 мм (так называемая «Русская колея»), что не позволяет полноценно поддерживать и развивать трамвайное движение в городах России с шириной трамвайной колеи 1435 («Европейская колея») и 1000 мм («Метровая колея» или «Узкоколейка»).
«Метровая» колея присутствует в Евпатории, Калининграде, Пятигорске и составляет общую протяженность около 78 км. Примечательно, что туристические путеводители, посвященные Евпатории, акцентируют внимание на наличии узкоколейных трамваях, как на еще одной особенности курортного города. Кстати, это единственный город в Крыму, где сохранился такой вид транспорта и работает он с 1914 года.
«Европейская» колея находится в Ростове-на-Дону, имеет протяженность 60,4 км и также является одной из старейших. Предшественником трамвая здесь была конная железная дорога, открытая в 1887 году Бельгийским акционерным обществом. Именно потому, что хозяевами конки были бельгийцы, «европейская» колея оказалась в Ростове-на-Дону и стала уникальной для России.
Отметим, что внесение изменений в своды правил направлены на реализацию Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», я также для достижения целей национального проекта «Жилье и городская среда».