Во время пандемии ни одна стройка в Петербурге не была остановлена
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко выступил на пленарном заседании Санкт-Петербургского Международного жилищного конгресса «Восстановление и развитие рынка недвижимости после пандемии».
В мероприятии также приняли участие координатор Ассоциации «Национальное объединение строителей» по г. Санкт-Петербургу, президент Союза строительных объединений и организаций, президент СРО А «Объединение строителей Санкт-Петербурга» Александр Вахмистров, депутат Государственной думы РФ Сергей Вострецов, председатель Жилищного комитета Виктор Борщев, а также представители риэлторских организаций города и области.
По словам Николая Линченко, с начала пандемии, ни одна стройка в городе не была остановлена. В целях обеспечения бесперебойной работы застройщиков Санкт-Петербурга в период ограничений, в связи с распространением СОVID-19, Комитетом по строительству в адрес застройщиков города и саморегулируемых организаций были направлены рекомендации и проекты нормативных документов по профилактике распространения коронавирусной инфекции среди работников, при соблюдении которых было возможно осуществление полноценной хозяйственной деятельности.
Как рассказал Николай Линченко, период ограничений, введенных в связи с распространением новой коронавирусной инфекции, существенно снизил покупательную активность горожан. Падение продаж жилых помещений в мае достигало 50% по отрасли в целом.
«Однако введенные меры государственной поддержки строительной отрасли, основной из которых является льготное ипотечное кредитование под 6,5%, существенно изменили ситуацию и позволили восстановить продажи жилых помещений до уровня, предшествующего введению ограничительных мер, фактически в месячный срок», - заявил вице-губернатор.
И хотя окончательного решения о продлении субсидирования ипотечных ставок нет, девелоперы рассчитывают на то, что государственная программа будет продлена.
В целом, в 2020 году отмечается существенное развитие проектного финансирования жилья.
«Сейчас главное для застройщиков – сохранить привлекательность начатых проектов для покупателей, а для этого необходимо строить новые кварталы и жилые комплексы максимально комфортными для петербуржцев. Именно поэтому в них должны появляться новые социальные объекты: школы, детские сады и конечно же объекты здравоохранения», - резюмировал Николай Линченко.
В 2,5 раза увеличена пропускная способность участка трассы Р-21 «Кола» под Мурманском.
Таков результат реконструкции, в ходе которой дорожники расширили проезжую часть с двух до четырех полос движения. В честь празднования Дня города Мурманска сегодня, 3 октября 2020 года, по обновленной дороге проехали участники мотопробега Кола - Мурманск.
Теперь на участке км 1378 – км 1381 км трассы «Кола» встречные потоки транспорта разведены трехметровой разделительной полосой, что полностью исключает лобовые столкновения. Для разведения в разные уровни транспортных потоков, следующих в Мурманск с южной стороны, а также из столицы Заполярья в аэропорт, построена двухуровневая развязка по типу «труба». В ее составе — 108 м путепровод тоннельного типа из двух арочных металлических конструкций. По долговечности такой путепровод не уступает железобетонному мосту и может прослужить не менее 50 лет.
В процессе реконструкции реализован целый комплекс буровзрывных работ. Так, было взорвано 250 тыс. кубометров скальных пород, полученный материал дорожники использовали для укрепления откосов. Покрытие на новом участке трассы выполнено из щебеночно-мастичного асфальтобетона, устойчивого к условиям севера.
На участке построено 10 больших и малых искусственных сооружений: девять водопропускных труб и 18-метровый мост через ручей. На протяжении всего участка установлены линии освещения, а рядом с жилой застройкой — 438 м шумозащитных экранов.
Наряду с улучшением пропускной способности, повысится и уровень безопасности дорожного движения — в ходе работ ликвидировано место концентрации ДТП на 1378 км.
Построенная в 1984 году по нормам III технической категории двухполосная трасса в последнее время не справлялась с транспортным потоком, превышающим 10 тыс. автомобилей в сутки. С учетом высокой социальной и экономической значимости объект реконструкции федеральной трассы Р-21 «Кола» в Заполярье был включен в состав национального проекта «Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры». Добавим, что ранее, в 2016 году, аналогичные работы проводились на подъезде к Мурманску (км 0 – км 14).