300 деревьев для Кудрово
Администрация муниципалитета продолжает озеленение парка «Оккервиль»: рекреационная зона стала богаче на 15 ив и 100 кустарников дерена белого и молинии тростниковой.
Растения появились в молодом городе на прошлой неделе.
Также подрядчик администрации компания «Спецкомтранс» помогла высадить три огромных вяза. Эти зеленые обитатели появились благодаря местному депутату Дмитрию Кудинову. Они были подготовлены еще к гранд-субботнику, который проходил с 19 по 20 сентября 2020 года, но оказались такими большими, что для их транспортировки пришлось привлечь большой грузовик с манипулятором.
Всего с начала этого года парк стал больше на 298 деревьев: 75 кленов высадили на Аллее славы, 71 дерево – в зоне благоустройства территории в рамках «Комфортной городской среды», 137 саженцев появилось благодаря гранд-субботнику, 15 ив, как уже было сказано выше, поселились в «Оккервиле» на прошлой неделе. Также рекреационная зона стала богаче на 264 кустарника и сотни цветников.
«На самом деле, в 2020-м появилось более 300 деревьев. Несколько саженцев были высажены жителями по индивидуальному согласованию, а также были высажены 22 дерева, сохраненные прошлой осенью из-под пятна застройки кудровской городской поликлиники, – отметил парламентарий Дмитрий Кудинов.
Он также лично поблагодарил директора «Спецкомтранса» Юлию Белякову за высокий профессионализм в оказании работ, за максимальное содействие и помощь в уходе за растениями.
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).