«Россети Ленэнерго» завершили ремонт основного оборудования в ходе подготовки к зиме
Компания «Россети Ленэнерго» полностью завершила плановый ремонт основного электросетевого оборудования, обеспечивающего надежность прохождения осенне-зимнего периода (ОЗП).
Отремонтировано 16 силовых трансформаторов, 3601 км воздушных линий, более 2000 трансформаторных подстанций, 765 выключателей на ПС 35-110 кВ, проведена расчистка 3687 га просек.
«К 1 октября 2020 года мы выполнили основную часть ремонтной программы и программы снижения аварийности. Надежность работы сетей обеспечит не только качественный ремонт оборудования, но и продолжающиеся работы по переводу неизолированного провода на самонесущий изолированный, расширение просек линий электропередачи», — отметил первый заместитель генерального директора – главный инженер компании ПАО «Россети Ленэнерго» Игорь Кузьмин.
Для обеспечения оперативного реагирования и повышения надежности работы всей электросетевой инфраструктуры «Россети Ленэнерго» выстраивают новую модель оперативно-технологического управления с использованием системы SCADA, обеспечивающую автоматизированное управление отключениями и режимами работы сети, расчет и прогноз энергопотребления.
В 2020 году объем финансирования ремонтной кампании в целом по группе «Россети» увеличен на 9% – до 70,2 млрд рублей. Программа завершена по основной номенклатуре оборудования, на 100% подготовлен аварийный запас. Сформировано 10 111 ремонтных бригад, подготовлено 5 937 резервных источников электроснабжения (464,4 МВт мощности).
Глава «Россетей» Павел Ливинский подчеркнул, что компания выполняет все обязательства по подготовке инфраструктуры к осенне-зимнему периоду и полностью готова к ограничениям из-за COVID-19 без потери производительности труда и качества услуг. За 8 месяцев работы энергетики группы «Россети» снизили удельную аварийность в сети 0,4 кВ и выше на 6%, а среднюю длительность перерывов электроснабжения – на 7% (до 1,46 часа).
Затонувшие в заливе Балтиец гранитные заготовки для одного из соборов Петербурга будут экспонировать у выставочного центра «Эрмитаж Выборг».
«Около десяти лет назад, когда мы обнаружили эти колонны, это была большая мечта — привезти эти колонны для обозрения наших жителей и гостей Выборга. Несколько раз мы хотели приступить к поднятию этих колонн. В этом году я подал заявку в местную администрацию на получение разрешения поднять колонны со дна. Затем вынес этот вопрос на рассмотрение в правительство Ленинградской области, где меня поддержали, и началась работа. Кроме самих колонн большую ценность имеет судно, которое их перевозило. Останки его мы также извлечём из воды, законсервируем и сможем выставлять для широкой аудитории. Отмечу, что мы работаем совместно со специалистами Института истории материальной культуры Российской Академии Наук. Главное, мы хотели показать, что русский народ очень талантливый и умелый. Потому что сложно представить, как такие колонны, которые весят по 45 тонн каждая, обрабатывали вручную. Но талантливый русский народ мог сделать такое чудо», — рассказал директор выставочного центра «Эрмитаж-Выборг» Александр Костенко.
Чтобы поднять колонны на поверхность специалисты используют способ выкатывания. При этом, предварительно колонны были расчищены от песка и ила, остатки судна, на котором перевозился гранитный груз, подняты на поверхность вместе с 23 каменными блоками, используемыми для фиксирования колонн на борту баржи. Теперь для транспортировки колонн будут использованы металлические ложементы, специально подготовленные под колонны.
В адрес комитета по культуре Ленинградской области уже поступило обращение от археологов о включении необычной находки в реестр объектов культурного наследия. Сегодня сотрудники профильного комитета предлагает отнести колонны к движимым археологическим предметам и сделать их частью экспозиции панцерлакса «Эрмитаж Выборг».
Предположительно, баркас с двумя заготовками для колонн Казанского собора из выборгского гранита затонул и был выброшен на мель залива в начале XIX века. До настоящего времени фрагменты судна и гранитные колонны находились в воде, в 50 метрах от берега.
Для внутреннего убранства Казанского собора в Санкт-Петербурге в 1801-1811 годах архитектор Андрей Воронихин использовал 56 колонн из гранита рапакиви, добытого на каменоломнях на территории мыса Вартиосаари. С помощью катков и ваг заготовки колонн погружали на корабли и доставляли их по Королевской дороге в Петербург. Выломка, обработка и доставка одной колонны высотой 10,7 м обходилась в сумму 3 тысячи рублей.