В Москве пройдет роуд-шоу для инвесторов
Инвесторам представят здания и помещения для бизнеса в рамках роуд-шоу.
14 октября 2020 года участники роуд-шоу «От города – бизнесу: коммерческая недвижимость Москвы» узнают о возможности приобретения и аренды нежилых объектов на городских аукционах.
В мероприятии примут участие эксперты рынка недвижимости, предприниматели, инвесторы и представители органов исполнительной власти.
Модератором выступит начальник отдела привлечения и сопровождения инвестиций Департамента города Москвы по конкурентной политике Василий Калинкин.
В ходе роуд-шоу участникам расскажут о возможностях и сервисах для бизнеса, доступных на Инвестиционном портале Москвы. Спикером выступит заместитель директора Городского агентства управления инвестициями Алексей Черников.
Инвесторам и предпринимателям презентуют ТОП-10 зданий и помещений для бизнеса на торгах. Спикером выступит заместитель генерального директора Центра управления городским имуществом Александр Окунев.
Среди лотов, находящихся в хоз. ведении Центра управления городским имуществом, будут представлены объекты площадью от 100 до 400 «квадратов», которые можно арендовать на аукционе сроком на 5 лет.
ул. Гиляровского, дом 60, стр. 2 – 263 кв. м;
Рижский проезд, дом 3 – 416,2 кв м и 104,9 кв. м;
Нижегородская улица, дом 3 – 291,3 кв. м.
Также будут представлены помещения и здания площадью от 180 до 3 тысяч кв. м, выставленные на продажу через открытые аукционы.
ул. Коминтерна, дом 13/4 – 200,7 кв. м;
5-й пр. Подбельского, дом 6Б, стр. 1 – 550 кв. м;
Большой Коптевский проезд, дом 7, стр. 1 – 466,8 кв. м;
Есенинский бульвар, дом 14, стр. 4 – 181,1 кв. м;
Семеновская набережная, дом 3/1, корпус 3 – 587,5 кв. м;
шоссе Энтузиастов, 12 - 3047 кв. м.
Затонувшие в заливе Балтиец гранитные заготовки для одного из соборов Петербурга будут экспонировать у выставочного центра «Эрмитаж Выборг».
«Около десяти лет назад, когда мы обнаружили эти колонны, это была большая мечта — привезти эти колонны для обозрения наших жителей и гостей Выборга. Несколько раз мы хотели приступить к поднятию этих колонн. В этом году я подал заявку в местную администрацию на получение разрешения поднять колонны со дна. Затем вынес этот вопрос на рассмотрение в правительство Ленинградской области, где меня поддержали, и началась работа. Кроме самих колонн большую ценность имеет судно, которое их перевозило. Останки его мы также извлечём из воды, законсервируем и сможем выставлять для широкой аудитории. Отмечу, что мы работаем совместно со специалистами Института истории материальной культуры Российской Академии Наук. Главное, мы хотели показать, что русский народ очень талантливый и умелый. Потому что сложно представить, как такие колонны, которые весят по 45 тонн каждая, обрабатывали вручную. Но талантливый русский народ мог сделать такое чудо», — рассказал директор выставочного центра «Эрмитаж-Выборг» Александр Костенко.
Чтобы поднять колонны на поверхность специалисты используют способ выкатывания. При этом, предварительно колонны были расчищены от песка и ила, остатки судна, на котором перевозился гранитный груз, подняты на поверхность вместе с 23 каменными блоками, используемыми для фиксирования колонн на борту баржи. Теперь для транспортировки колонн будут использованы металлические ложементы, специально подготовленные под колонны.
В адрес комитета по культуре Ленинградской области уже поступило обращение от археологов о включении необычной находки в реестр объектов культурного наследия. Сегодня сотрудники профильного комитета предлагает отнести колонны к движимым археологическим предметам и сделать их частью экспозиции панцерлакса «Эрмитаж Выборг».
Предположительно, баркас с двумя заготовками для колонн Казанского собора из выборгского гранита затонул и был выброшен на мель залива в начале XIX века. До настоящего времени фрагменты судна и гранитные колонны находились в воде, в 50 метрах от берега.
Для внутреннего убранства Казанского собора в Санкт-Петербурге в 1801-1811 годах архитектор Андрей Воронихин использовал 56 колонн из гранита рапакиви, добытого на каменоломнях на территории мыса Вартиосаари. С помощью катков и ваг заготовки колонн погружали на корабли и доставляли их по Королевской дороге в Петербург. Выломка, обработка и доставка одной колонны высотой 10,7 м обходилась в сумму 3 тысячи рублей.