Борьба за Бумажный институт продолжается
Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Борис Вишневский отправил в адрес вице-губернатора Николая Линченко письмо с просьбой провести заседание Совета по сохранению ОКН для спасения от сноса здания Всесоюзного НИИ целлюлозно-бумажной промышленности на 2-м Муринском проспекте.
Напомним, объект сталинской эпохи архитектуры, возведенный в 1955 году, не был признан КГИОП объектом культурного наследия. Хотя архитектор Борис Журавлев богато оформил вход в здание колоннами и отразил многие черты сталинского стиля в облике объекта.
В апреле прошлого года было выдано разрешение на снос ВНИИБ и строительство на его месте жилого многоквартирного дома с сомнительными архитектурными данными.
Возвращаясь к письму депутата, подчеркнем, что Борис Вишневский просит пригласить на заседание совета муниципальных депутатов, представителей ВООПиК, а также активистов сохранения архитектурной среды района.
Сферы - одну из самых ярких частей оформления наземного павильона станции «Марьина Роща» Большой кольцевой линии - сделают из нержавеющей стали.
Об этом рассказал первый заместитель председателя Москомархитектуры, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
Напомним, «Марьина Роща» (проектное название - «Шереметьевская») строится вдоль 5-го проезда Марьиной Рощи и будет пересадочной с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии.
«Интересна технология изготовления данных элементов. Шары сначала специально выравнивают, делают из них полусферы, а затем распиливают, потому что одна часть идет в интерьер, а вторая часть наружу, создавая эффект единого шара. Но внутри у них будет стеклопакет, который предотвращает промерзание. Дизайн этой станции мы выбирали на конкурсе, и меня очень радует, что она реализуется согласно изначальному проекту», – дополнил Сергей Кузнецов.
Шары будут 2,5 метров в диаметре. В качестве основного материала используется полированная нержавеющая сталь, дутая водой. Она будет всего три миллиметра в толщину. Как рассказал сооснователь бюро AI Architects Александр Томашенко, каждая половинка с подсистемой весит порядка 350-370 кг. Установка сфер запланирована на сентябрь следующего года.
Напомним, конкурс на облик станций метро «Шереметьевская», а также «Стромынка» и «Ржевская» прошел в 2017 году. Тогда победил проект архитектурного бюро AI Architects. В основе концепции – ассоциация с дворянским убранством, фарфором и изразцами. Станцию оформят в светлых тонах, в вестибюле расположатся округлые колонны, напоминающие хрупкую фарфоровую посуду, а в качестве опор наземного фойе выступят огромные шары. Вместо обычных стен архитекторы задумали панорамное остекление, благодаря которому пространство будет наполнено естественным светом. Ночью же будет включаться подсветка.