Малый бизнес Ленобласти идет в спорт, экологию и благоустройство
Правительство Ленинградской области поддержит предпринимателей региона госзаказами в приоритетных сферах.
Такое поручение дал глава региона Александр Дрозденко на совещании с органами исполнительной власти при обсуждении вопроса о развитии предпринимательских инициатив в сфере спорта, экологии и городской среды.
«По всем трем направлениям госзаказ должен быть не менее 30% у малого и среднего предпринимательства. Это могут быть гранты, государственные и муниципальные заказы на проведение спортивных мероприятий, закупка комплектующих для площадок сбора ТБО, а для благоустройства территорий – светильники, урны, скамейки, детские площадки. От этого выиграют все – и малый бизнес и бюджет и реализация нацпроекта», – отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко в ходе совещания с органами исполнительной власти региона.
В сфере спорта ведутся как обучающие мероприятия для бизнеса и консультации, так и предлагается финансовая поддержка. В 2020 году 20 предпринимателей получили поддержку на общую сумму более 12,5 млн рублей на проекты развития дворового спорта. Также комитетом по развитию малого, среднего бизнеса и потребительского рынка будет прорабатываться механизм учета занимающихся спортом именно у малых предпринимателей. Актуален также вопрос имущественной поддержки, поскольку для развития спортивных бизнес-проектов не хватает помещений будет прорабатываться возможность «социальной ипотеки».
В сфере экологии предприниматели могут поучаствовать в двух направлениях – развитии экологических маршрутов и сбор отходов ТБО. В первом уже разработан механизм компенсации бизнесменам затрат, связанных с развитием гостиниц или других мест размещения и создания экотроп. Во втором подготовка специальных мер поддержки для переработчиков отходов еще в процессе. При этом, таким компаниям предоставляется комплексное сопровождение проектов. Например, одному из переработчиков резины Региональный центр инжиниринга помог с поиском технического решения, приобретением оборудования в лизинг, получением микрозайма.
Мероприятия по вовлечению малого и среднего бизнеса в благоустройство городской среды начнутся в 2021 году, к этому времени профильные комитеты оценят возможности и направления для участия бизнес-проектов.
Работа по развитию предпринимательских инициатив в приоритетных сферах – благоустройство городской среды, спортивная отрасль и экология – ведется в рамках национального проекта «Малое и среднее предпринимательство и поддержка индивидуальной предпринимательской инициативы».
Минстрой России готовит проекты изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» и СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», которые решат проблему сохранения и развития исторически сложившихся трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм в Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону.
Проект изменений в СП 84.13330.2016 «СНиП Ш- 39-76 Трамвайные пути» предусматривает включение в нормативный документ технологии производства работ для колеи 1000 и 1435 мм и устраняет смысловой пробел в национальной системе технического регулирования относительно реконструкции и возможностей развития таких трамвайных путей России.
Проект изменений в СП 98.13330.2018 «СНиП 2.05.09-90 Трамвайные и троллейбусные линии», в том числе, устанавливает требования в части особенностей проектирования трамвайных путей с колеёй 1000 и 1435 мм (проектирования габаритов, плана и продольного профиля, пересечений и примыканий, остановочных пунктов и разъездов, земляного полотна и водоотвода, обустройства пути). Устанавливаются также расчетные параметры для подвижного состава, используемого на трамвайных линиях с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм, требования к мостам, путепроводам, эстакадам и тоннелям, параметры зданий и сооружений, относящихся к трамвайному хозяйству при проектировании трамвайных линий с шириной рельсовой колеи 1435 и 1000 мм.
«Проекты изменений в СП 84 и СП 98 сформированы с учетом потребностей регионов, где исторически используется «нестандартная» для большей части России колея 1000 и 1435 миллиметров. Речь о Калининграде, Евпатории, Пятигорске и Ростове-на-Дону, которые испытывают трудности при развитии своих трамвайных сетей из-за отсутствия необходимой нормативной базы. С целью решения данной проблемы разработаны необходимые изменения в своды правил. Сейчас документов находятся на экспертизе в ТК 465 «Строительство», после чего будут переданы на утверждение в Минстрой России», – сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Басов и добавил, что изменения в своды правил планируется принять уже в нынешнем году.
В настоящее время нормативные документы содержат требования лишь к рельсовой колее 1524 мм (так называемая «Русская колея»), что не позволяет полноценно поддерживать и развивать трамвайное движение в городах России с шириной трамвайной колеи 1435 («Европейская колея») и 1000 мм («Метровая колея» или «Узкоколейка»).
«Метровая» колея присутствует в Евпатории, Калининграде, Пятигорске и составляет общую протяженность около 78 км. Примечательно, что туристические путеводители, посвященные Евпатории, акцентируют внимание на наличии узкоколейных трамваях, как на еще одной особенности курортного города. Кстати, это единственный город в Крыму, где сохранился такой вид транспорта и работает он с 1914 года.
«Европейская» колея находится в Ростове-на-Дону, имеет протяженность 60,4 км и также является одной из старейших. Предшественником трамвая здесь была конная железная дорога, открытая в 1887 году Бельгийским акционерным обществом. Именно потому, что хозяевами конки были бельгийцы, «европейская» колея оказалась в Ростове-на-Дону и стала уникальной для России.
Отметим, что внесение изменений в своды правил направлены на реализацию Федерального закона от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», я также для достижения целей национального проекта «Жилье и городская среда».