Рынок коттеджей «примосковских» областей увеличился в III квартале 2008 г. на 14%
Объем первичного рынка коттеджных поселков Подмосковья и соседних областей увеличился в III квартале 2008 г., по сравнению со II кварталом на 14%, рассказала на круглом столе «Загородный рынок стремится к экономии и расширяет границы» начальник отдела маркетинговых исследований аналитического центра IRN.RU Светлана Тескина, передает РИА Новости.
Однако, отметила они, по итогам III квартала, средняя площадь домов снизилась до 346,8 кв. м, по сравнению с 348,9 кв. м. во II квартале и 352,3 кв. м в Ш квартале.
Эксперт уточнила, что средняя стоимость домовладения в Подмосковье практически приблизилась к психологической отметке в 1,5 млн. долларов. «В III квартале 2008 г. стоимость среднего домовладения площадью 350 кв. м на земельном участке в 21 сотку составила 1,482 млн. долларов. Во II квартале 2008 г. его стоимость составляла 1,435 млн. долларов, а в I квартале - 1,375 млн. долларов", - отметила она.
Таким образом, стоимость 1 кв. м. коттеджей с учетом стоимости земли достигла в III квартале 4275 долларов, что почти на 4% больше, чем во II квартале.
Как подчеркнул в своем докладе на конференции «Будущее российских портов» генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрия Парфенов, в 2008 г. основная часть средств из федерального бюджета, освоенных предприятием, была израсходована на развитие портовых сооружений в регионах Северо-Запада – Санкт-Петербурга, Ленинградской и Калининградской областей. Этот выбор, отметил докладчик, определялся задачей снижения зависимости российской внешней торговли от иностранных портов.
Самым крупным достижением 2008 г. Ю.Парфенов считает завершение строительства первого терминала нового морского пассажирского порта в составе комплекса «Морской фасад», который 10 сентября принял первый круизный лайнер. Одновременно вкладывались средства в создание железнодорожных паромных комплексов в Усть-Луге и Балтийске, а также операционной акватории пусковых перегрузочных комплексов в северном районе порта Усть-Луга и реконструкция молов Калининградского морского канала. Общий объем освоенных средств федерального бюджета составил за год 6,477 млрд. рублей.
Впрочем, для обеспечение возрастающих потребностей российской экономики в портовых мощностях бюджетных средств недостаточно, подчеркивает Ю.Парфенов. В настоящее время ФГУП намерено активно внедрять проекты государственно-частного партнерства. На этих условиях уже выполнены работы по дноуглублению акватории и Барочного бассейна Невской губы для обеспечения подходов судов с осадкой до 11 м к терминалам Петролеспорта, углубление подходного канала в устье р. Луга к 5-му причалу порта Усть-Луга, реконструкция участка Калининградского морского канала для строительства промышленного комплекса в пос. Волчаевское.
В дальнейшем ФГУП «Росморпорт» намерено реализовать ряд проектов, инфраструктура которых будет финансируется за счет государственных вложений, а суперструктура (перегрузочные комплексы, логистика, базы портового флота) – за счет частных. В этот список входят объекты в портах Усть-Луга, Оля, реконструкция порта Сочи со строительством двух новых грузовых районов и 15 новых портопунктов с береговой инфраструктурой, рассказал Ю.Парфенов.