Рынок коттеджей «примосковских» областей увеличился в III квартале 2008 г. на 14%
Объем первичного рынка коттеджных поселков Подмосковья и соседних областей увеличился в III квартале 2008 г., по сравнению со II кварталом на 14%, рассказала на круглом столе «Загородный рынок стремится к экономии и расширяет границы» начальник отдела маркетинговых исследований аналитического центра IRN.RU Светлана Тескина, передает РИА Новости.
Однако, отметила они, по итогам III квартала, средняя площадь домов снизилась до 346,8 кв. м, по сравнению с 348,9 кв. м. во II квартале и 352,3 кв. м в Ш квартале.
Эксперт уточнила, что средняя стоимость домовладения в Подмосковье практически приблизилась к психологической отметке в 1,5 млн. долларов. «В III квартале 2008 г. стоимость среднего домовладения площадью 350 кв. м на земельном участке в 21 сотку составила 1,482 млн. долларов. Во II квартале 2008 г. его стоимость составляла 1,435 млн. долларов, а в I квартале - 1,375 млн. долларов", - отметила она.
Таким образом, стоимость 1 кв. м. коттеджей с учетом стоимости земли достигла в III квартале 4275 долларов, что почти на 4% больше, чем во II квартале.
Одной из основных тем дискуссии на конференции «Будущее российских портов» в рамках выставки «Транстек-2008» были портовые особые экономические зоны. В настоящее время, в соответствии с итогами правительственного конкурса, создание морской ПОЭЗ планируется в порту Советская Гавань (Хабаровский край).
Как считает заместитель гендиректора ОАО «ЛенморНИИпроект» Андрей Симонов, развитие этого порта целесообразно рассматривать в контексте создания нового транспортного коридора Дальний Восток – Восточная Сибирь – Северо-Запад, соединяющего Советскую Гавань через Новосибирск или Омск с Архангельском, где необходимо строительство нового глубоководного порта. По оценкам специалиста, грузопоток по коридору может составить до 100 млн. тонн с учетом выхода в Казахстан и далее в Китай. Развитие коридора, согласно этим расчетам, обеспечит, наряду с рядом других проектов на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и в Мурманской области, прирост грузооборота российских портов до 800 млн. тонн в год (в
По мнению А.Симонова, первичное финансирование реконструкции порта Советская Гавань и строительство нового глубоководного порта в Архангельске должно быть обеспечено за счет федерального бюджета. Он считает, что развитие стратегических транспортных коридоров должно инициироваться государством, и лишь на последующем этапе следует ожидать подключения бизнеса.
А.Симонов также убежден, что организация конкурентоспособных транспортных коридоров, соединяющих страны Европы и Азии через территорию России, нуждается в разработке специального федерального закона «О транзите». По его мнению, ФЗ «О морских портах» не оправдал возложенных на него ожиданий.