В Выборгском районе Петербурга построена спортивная площадка
Рядом с Центром спорта Выборгского района по адресу: Придорожная аллея, 13, открылась новая спортивная площадка.
Ее строительство осуществлялось при финансовой поддержке ГК «Абсолют Строй Сервис». Работы заняли 2 месяца.
Универсальная площадка предназначена для игры в баскетбол и волейбол, а также для свободных спортивных занятий. Площадь спортивного сооружения составляет 394 кв. м. Пространство отвечает современным требованиям безопасности: резиновое покрытие смягчает удары, не скользит и сохраняет устойчивость вне зависимости от погодных условий. Благодаря системе освещения, на площадке можно с комфортом заниматься спортом в темное время суток.
«Спортивная площадка построена застройщиком без привлечения бюджетных средств в течение двух месяцев. Это отличный пример взаимодействия администрации города и социально ответственного застройщика в целях создания комфортной городской среды на благо жителей района. Мы благодарим компанию за пропаганду спорта и активное участие в развитии объектов социальной инфраструктуры Выборгского района», - отметил глава администрации Выборгского района Валерий Гарнец.
«Мы рады были поддержать инициативу администрации по строительству спортивной площадки для жителей Выборгского района. Наша компания реализует в этом районе крупный проект – жилой комплекс «Георг Ландрин», в рамках которого строим не только жилье, но и благоустраиваем внутреннюю территорию – здесь есть игровые площадки, стадион, зона тренажеров и другие объекты инфраструктуры. Сегодня это неотъемлемый атрибут комфортной городской среды. Но важно, чтобы таких объектов было как можно больше, тогда горожане смогут активно и интересно проводить свой досуг», – говорит директор по маркетингу ГК «Абсолют Строй Сервис» Никита Пальянов.
28 сентября 2020 года открылось движение поездов по новому железнодорожному мосту через реку Кола на 1436 км перегона Кола – Выходной в Мурманской области.
В церемонии запуска нового моста в эксплуатацию приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, заместитель министра транспорта Российской Федерации Владимир Токарев, губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
«Железнодорожный мост построен за 105 дней, это уникальный результат и показатель высочайших компетенций строителей. Это достижение точно войдет в историю, нам есть чем гордиться. Мост уникален не только с инженерной точки зрения – здесь нет промежуточных опор в русле реки, что в свою очередь положительно влияет и на экологию, не создавая препятствий миграции рыб. Выражаю благодарность всем, кто участвовал в строительстве», - подчеркнул Олег Белозеров.
Андрей Чибис, обращаясь к собравшимся, сказал:
«Это был очень критичный момент в жизни области, так как эта дорога обеспечивала не только жизнеобеспечение города, но и стабильную работу наших крупнейших предприятий и комбинатов. В результате слаженной работы мы смогли быстро восстановить железнодорожное сообщение. За 18 дней было организован альтернативный маршрут движения поездов в Мурманск. А сегодня мы открываем новый надежный мост, построенный за рекордный срок. Выражаю благодарность ОАО «РЖД», строителям, министерству транспорта. Это мощная восстановленная дорога, имеющая особое значение для работы экономики всей Мурманской области».
Первым по новому железнодорожному мосту проследовал грузовой поезд. Особо отличившимся строителям моста были вручены награды.
Проектно-изыскательские работы по строительству нового железнодорожного моста начались сразу же после того, как 1 июня нынешнего года под воздействием обильных паводковых вод реки Кола произошло обрушение пролета старого сооружения, ранее закрытого для движения поездов.
Новый мост был построен за 105 дней. В отличие от старого, он не имеет опор, установленных непосредственно в русле реки, все опоры являются береговыми. Благодаря этому исключается фактор воздействия на мост паводковых вод. Кроме того, данная схема положительно влияет на экологию – теперь русло реки свободно, и опоры больше не мешают миграции рыб.
Конструкция моста состоит из трех пролетных строений: одного центрального длиной 111,2 м и двух малых – длиной по 18,2 м. Пролетные строения установлены на 4 железобетонные береговые опоры на фундаментах из 34 буронабивных свай. Полная длина моста 158,2 м.
Также отметим, что на мосту будет установлена инновационная система мониторинга, в режиме реального времени предупреждающая о возникновении возможных неисправностей в конструкции, и принудительно останавливающая движение на подъездах к мосту в случае, если датчики зафиксируют какую-либо угрозу безопасности. Сигнал будет поступать в диспетчерский центр железной дороги и автоматически включать сигнализацию, запрещающую поездам проезд по мосту. Это первая такая система в России, которая будет установлена на железнодорожных мостах.
Отметим, что на период строительства моста железнодорожники в сжатые сроки – за 18 дней – провели работу по организации временной схемы движения поездов в сообщении с Мурманском. Первый грузовой поезд прошел по обходному участку пути 19 июня. По введенной железнодорожной ветке пропускались грузовые составы с необходимыми для обеспечения региона товарами и экспортными грузами в адрес порта. Также по ней осуществляли движение нескольких пассажирских поездов, отправляясь непосредственно с вокзала Мурманска. Часть пассажирских поездов продолжала отправляться со станции Выходной, на которой были созданы все необходимые условия для обслуживания пассажиров, а также организован регулярный трансфер на автобусах от и до Мурманска.