Фасады ГБК №23 в Москве украсили рисунки с элементами классической архитектуры
Завершилась реконструкция корпуса №4 Городской клинической больницы №23 им. И.В. Давыдовского на Яузской улице.
Фасады украсили рисунки с элементами классической архитектуры, напечатанные на стекле. Об этом рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Больница им. Давыдовского – одно из старейших медицинских учреждений Москвы, и вдвойне отрадно, что теперь у них будет такое интересное здание. Корпус №4 был обычным типовым строением 1972-го года постройки, которое архитекторы полностью переосмыслили с помощью такого художественного прием, как печать на стекле. На прозрачные панели были нанесены фотографии элементов архитектурного декора исторического корпуса больницы. Проект реконструкции корпуса был осуществлен в рамках утвержденной мэром Москвы Сергеем Собяниным программы модернизации ГБК №23», - пояснил Сергей Кузнецов.
Источником вдохновения для оформления фасадов послужила бывшая усадьба Баташева, в которой сегодня расположено основное здание больницы. Яркий памятник московского классицизма, это здание отличается богатым декором, для которого характерны тончайше прорисованные белокаменные элементы. Маскароны, балясины, фигурные розетки и скульптурные барельефы были сфотографированы и в качестве изображений использованы для создания «полотна» фасадов обновляемого корпуса.
Процесс создания нового решения фасадов был инициирован главным врачом больницы Еленой Васильевой, проект безвозмездно разработало архитектурное бюро Speech.
Эксперты Главгосэкспертизы России рассмотрели проектно-сметную документацию на капитальный ремонт перехода, расположенного на обходе Великого Новгорода.
По итогам проведения государственной экспертизы выданы положительные заключения.
Мост через реку Волхов, расположенный на участке км 524+351 трассы М-10 «Россия» на территории Савинского и Трубичинского сельских поселений, построен в 1973 году мостопоездом № 816 по проекту Ленинградского филиала ГипродорНИИ. Его длина составляет 380 м. В настоящее время переход обеспечивает движение автотранспорта в направлении Москвы. В 2007 году рядом с ним был построен еще один мост для транспорта, двигающегося - в сторону Санкт-Петербурга.
Обследование, проведенное в 2018 году, выявило ряд существенных дефектов и повреждений: состояние полотна не обеспечивает безопасность движения автотранспорта, долговечность несущих конструкций снижают потерявшие герметичность деформационные швы, в стенках балок появились продольные трещины, продолжается просадка отдельных опор моста.
Проектом, получившим положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрен капитальный ремонт моста, в том числе опор и пролетного строения, автомобильной дороги на подходах, поста управления транспортной безопасностью, расположенных на участке очистных сооружений, дождевой канализации и водоприемных лотков. Также здесь проведут работы по электроосвещению, внешнему электроснабжению и защитному заземлению перехода.
Ввиду технической сложности производства ремонт разделен на два этапа. В первый этап включена разборка железобетонного пролетного строения, частичная разборка первой опоры, полная разборка шестой и седьмой. В ходе второго этапа смонтируют новое сталежелезобетонное пролетное строение, отремонтируют опоры № 2-5, частично достроят первую опору и соорудят новые шестую и седьмую опоры.
Застройщик - ФКУ «Управление автомобильной магистрали Ордена Ленина «Москва - Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства». Проект подготовлен ООО «Инженерный центр «Мосты и тоннели».
Ранее, в 2019 году, эксперты Главгосэкспертизы России одобрили проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство еще одного мостового перехода через реку Волхов - на подъезде к городу Кириши Ленинградской области.