Капремонт МКД Фрунзенского района Петербурга проинспектировали
В краткосрочный план капитального ремонта фасадов Фрунзенского района вошли 15 многоквартирных домов.
На 12 объектах работы завершены, исполнительная документация передана в Фонд на оплату. На трех домах работы ведутся по уплотненному графику. Задача – успеть до наступления холодов. Пока благоволит погода, строители трудятся без выходных, в две смены.
«Повышенные обязательства должны быть не в ущерб качеству», - отметил в ходе осмотра председатель Жилищного комитета Виктор Борщев.
Дом по улице Софийской, 32 относится к типовым панельным домам массовой застройки семидесятых годов прошлого века и имел свои типовые проблемы. За полвека эксплуатации фасад здания потерял свой внешний вид (мозаичная плитка успела отклеиться, глазурь начала крошиться). Межпанельные швы практически утратили свою герметичность. А это потеря тепла в квартирах, дополнительные расходы жителей дома. Дом, как и другие типовые дома, которые заполняют районы новостроек пятидесятых – восьмидесятых годов, смотрелся уныло. Но именно такие «панельки» дали многим ленинградцам возможность вырваться из бараков и коммуналок. Сегодня строителями реализован ряд проектов, которые помогают не только значительно улучшить эксплуатационные характеристики таких зданий, но и превратить типовые панельные дома в современное комфортное жилье.
Вместо керамической плитки на фасаде – современная штукатурка, позволяющая продлить срок службы здания. Это еще возможность выровнять шероховатости, защитить стены дома от природных условий, улучшить теплоизоляционные свойства. Для окраски зданий используются краски ярких цветов, а в ремонте применяются новые материалы: мастики, уплотнители.
«Сегодня мы отдаем предпочтение тем компаниям-подрядчикам, которые используют в работе новые технологии и новые материалы. К примеру, на этих объектах для уплотнения межпанельных швов используют вилатерм – этот материал отличают долговечность, высокие эксплуатационные характеристики и безопасность», – сказал Виктор Борщев.
Необходимо отметить, что предпочтение отдается квартальному принципу ремонта фасадов. Так, во Фрунзенском районе на улице Пражской капитально отремонтировали фасады домов № 7,9, 15 и 20. К концу осени изменится внешний вид домов и на Софийской улице №32, 40. А дом № 42 удачный пример капитального ремонта многоквартирного дома: строители не только закончили капитальный ремонт фасада, но и облагородили внешний вид балконов, а также заменили окна, двери, навесы над ними. Часть работ выполнена за счет средств компании-подрядчика.
Дома постройки 70-х годов прослужили порядка 50 лет и потеряли свой эстетический вид и, самое главное, – они потеряли свою теплоэффективность. То есть, основные заполнения швов во многих местах пришли в негодность и в квартира, как говорят жители, «гуляет ветер».
«Мы сегодня меняем заполнение швов на современные материалы, из которых изготавливаются уплотнители, заделываем современными мастиками. Это дает практически неограниченный срок службы для швов панельных домов Дом получает утепление, в квартирах становится теплее, расходы на отопление сокращаются, а жители получают сокращение платы за жилье», - подвел итоги проверки Виктор Борщев.
Решение включить Петербург в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» было принято сегодня на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, которое провел заместитель председателя правительства Российской Федерации Марат Хуснуллин.
С просьбой о включении в нацпроект с выделением федерального софинансирования обратился губернатор Александр Беглов. Он напомнил, что согласно Майским указам Президента России к 2024 году необходимо увеличить долю региональных автомобильных дорог, соответствующих нормативным требованиям, до 85%.
«Для достижения этой цели необходимо дополнительное финансирование из федерального бюджета. В бюджетах Санкт-Петербурга и Ленинградской области средств для достижения этих целей недостаточно», - подчеркнул он.
Марат Хуснуллин отметил, что стратегическое решение принято.
«Теперь нужно утвердить стратегию развития всего петербургского транспортного узла, всей агломерации», - сообщил вице-премьер.
Он дал поручение в течение полутора месяцев доработать эту стратегию. Ее планируется обсудить на следующем заседании Координационного совета, которое, возможно, пройдет с выездом на место.
Санкт-Петербург и Ленинградская область – это единая агломерация, вторая по численности населения в России. Ее транспортный комплекс – это крупнейшие морские порты, сети железных и автомобильных дорог, системы водного транспорта и воздушного сообщения. Агломерация обслуживает грузопотоки внутри страны и обеспечивает внешнюю торговлю России. Стратегия по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области до 2030 года предусматривает ряд крупных проектов, касающихся автомобильных и железных дорог, воздушного, морского и водного транспорта, улично-дорожной сети, пассажирского транспорта.
В числе первоочередных задач – строительство Широтной магистрали скоростного движения. В стадии согласования находится комплексный план развития аэропорта Пулково, предусматривающий строительство дополнительного терминала для обслуживания пассажиров. Толчком в развитии Пулково должно стать строительство развязки на автомобильной дороге М-11 Москва – Санкт-Петербург в направлении аэропорта. Проекты могут быть реализованы на принципах государственно-частного партнерства. Расходы на транспортную отрасль Петербурга в 2020 году составляют 85,4 млрд рублей - 12,5% расходной части городского бюджета.
На заседании Координационного совета также рассматривались вопросы реконструкции транспортной развязки на пересечении автодороги комплекса защитных сооружений и Кронштадтского шоссе, строительства транспортной развязки на пересечении ЗСД и Витебского проспекта, создания северо-восточного железнодорожного обхода Санкт-Петербурга.
В совещании, которое прошло в формате видеоконференции, приняли участие помощник Президента РФ Игорь Левитин, министр транспорта РФ Евгений Дитрих, генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров, представители правительства Ленинградской области, Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.