В СПбГАСУ будут испытывать грунты
В Санкт-Петербургском государственном архитектурно-строительном университете на базе кафедры геотехники открылся Центр испытаний грунтов.
Здесь будут выполняться научные и коммерческие заказы по испытанию грунтов, в том числе, по специальным программам.
Центр оснащен современным уникальным оборудованием российского производства для проведения лабораторных и полевых испытаний грунтов. В нем имеются стабилометр с усилием в три тонны для проведения испытаний грунтов при давлении до 8 МПа, мобильная установка статического зондирования с возможностью измерения порового давления, морозильная камера объемом 27 м3для испытаний мерзлых и промерзающих грунтов.
«Современные программные комплексы позволяют выполнять расчеты сложных объектов. Однако для этого требуются более сложные испытания грунтов, выполнение которых по силам не каждой лаборатории. Например, сложной задачей является определение коэффициента переуплотнения OCR: для этого надо создавать большие давления, и наше оборудование может это обеспечить», – рассказал директор Центра, чл.-корр. РААСН, д.т.н., профессор Рашид Мангушев.
В Центре можно проводить лабораторные испытания грунтов при отрицательных температурах, при промерзании и оттаивании образцов, что особенно актуально для освоения районов Крайнего Севера и Арктики.
Преподаватели и сотрудники Центра – практикующие геотехники, оптимально использующие результаты испытаний грунтов в расчетах при геотехническом обосновании и научном сопровождении объектов строительства нулевого цикла.
«СПбГАСУ тесно сотрудничает со строительными организациями Санкт-Петербурга и Российской Федерации. Наши ученые выступают в качестве экспертов, принимают участие в решении современных практических задач. Открытие в СПбГАСУ нового Центра испытаний грунтов – еще один шаг на пути развития вуза, укрепляющий его лидирующие позиции в качестве крупного научно-образовательного центра», – уверен ректор СПбГАСУ, д.э.н., профессор Евгений Рыбнов.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов совместно с заместителем председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александром Богдановым провели осмотр хода работ по ремонту Октябрьской набережной.
Работы по замене дорожного покрытия Октябрьской набережной на участке от Соединительной линии ж/д до проспекта Большевиков с применением инновационного метода объемно-функционального проектирования стартовали 19 августа. Данные смеси, в отличие от традиционных, имеют более плотный щебеночный каркас, битумное вяжущее выбирается с учетом климатических условий Санкт-Петербурга, интенсивностью движения и транспортной нагрузки в месте выполнения работ. Для каждого слоя дорожного покрытия выбирается своя смесь и толщина, за счет чего оно становится более устойчивым к образованию колеи и температурным перепадам. Трещины и разрушения на таком покрытии практически отсутствуют.
«Несмотря на непростую обстановку с бюджетным финансированием в этом году, ремонт улично-дорожной сети в Петербурге идет полным ходом. Мы не сократили ни одного рубля по данной статье бюджета, что очень важно, поскольку мы понимаем необходимость приведение в нормативное состояние наших дорог. Данный участок является одним из показательных, поскольку здесь применяются прогрессивные технологии укладки асфальта, связанные с объемно-функциональным проектированием асфальтобетонных смесей, так называемая технология Superpave, которая позволяет очень качественно в соответствии с условиями нагрузки, интенсивности потока, климатических условий нашего города проектировать соответствующие составные части асфальтобетонной смеси самым оптимальным образом. Все работы производятся с участием перегружателей, которые поддерживают температурную составляющую слоев асфальта, и это тоже влияет на качество укладки. Данный участок общим объемом порядка 120 тыс кв метров на Октябрьской набережной. Всего таких инновационных проектов у нас в городе осуществляется еще два: на Северном и Малоохтинском проспекте», - отметил вице-губернатор Максим Соколов.
Он также подчеркнул, что в текущем году запланирован ремонт 84 объектов.
«Это порядка 3 млн кв метров асфальта, что конечно является хорошим результатом. В дальнейшем мы будем наращивать объемы ремонта и приведение в нормативное состояние сети наших дорог, увеличивая в составе этих работ именно такие инновационные участки по технологии Superpave», - добавил Максим Соколов.
В 2020 году по данному методу предусмотрен ремонт Северного проспекта от пр. Энгельса до пр. Культуры, Октябрьской наб. от линии Соединительной ж/д до пр. Большевиков и Малоохтинского пр. от Финляндского путепровода до моста Александра Невского. Впервые в Санкт-Петербурге данная методика была осенью 2019 года при ремонте Выборгского шоссе от проспекта Энгельса до границы с Ленинградской областью. Асфальтобетонные смеси показали свою устойчивость к разрушениям в зимнее время и образованию колеи пластичности при повышенных температурах.
В настоящий момент в рамках адресной программы ремонта дорог отремонтировано 44 улицы. На каждом объекте в целях организации доступной среды для маломобильных групп населения в нормативное состояние были приведены занижения бордюрных камней. Работы продолжаются на 18 объектах.