Как мост в Калининграде из обременения превратился в бюджетный объект
В конце сентября 2020 года власти Калининграда наконец приняли решение о выделении денег на строительство нового пешеходного моста на остров Канта от СК «Юность».
Этот мост был обременением застройщика пятачка на перекрестке Московского проспекта и ул. Гюго с 2008 года. Инвестор и чиновники сначала не могли определиться, что именно они хотят построить — мост или речной вокзал, затем решали, как именно будет идти строительство и за чей счет. Планировалось, что расходы поделят между собой поровну город, область и инвестор — по 20 млн рублей. К сентябрю 2020 года стоимость строительства моста выросла до почти 195 млн рублей. За это время на участке инвестора появилось уже три здания. Правда, доля инвестора так и осталась 20 млн рублей. Остальную сумму взял на себя бюджет, так как выяснилось, что инвестор должен был вложиться только в проектирование.
В конце сентября 2020 года глава Калининграда Алексей Силанов подписал постановление о выделении денег на строительство моста, общая стоимость которого составила почти 195 млн рублей. Причем на инвестора из этих расходов пришлось только 12,7 млн рублей за проектно-изыскательские работы. Всю остальную сумму — 181,7 млн рублей — выделяют из бюджета.
Распределение средств в своем «Инстаграме» прокомментировал Антон Алиханов.
«Инвестор выполнил свои обязательства перед мэрией, — написал он. — Проектирование сделали и средства мэрии перечислили».
Провести торги по выбору подрядчика и начать подготовительные работы власти планируют до конца 2020 года. Основное строительство должно начаться уже в 2021 году.
Завозить материалы на стройку будут через временный мост с Московского проспекта, чтобы не портить новое благоустройство острова Канта.
Трудности с вводом станции поземки возникли из-за «сложной финансовой ситуациии в ОАО «Метрострой».
Сроки открытия станции метро «Зенит» в Петербурге снова переносятся. На этот раз сроки сместились на конец года — теперь, возможно, станция откроет свои двери пассажирам в середине декабря этого года.
Ранее открытие станции планировалось августе к первому домашнему матчу ФК «Зенит», но не вышло. В городском Комитете по транспорту говорят, что вопрос с открытием станции стоит в проработке. Трудности, как заявили в ведомстве, связаны со «сложной финансовой ситуацией в ОАО «Метрострой», которые не позволила компании завершить все работы по устранению замечаний по станции «Зенит» в срок.
«Есть концепция по обновлению внешнего вида станции, предложенная футбольным клубом с берегов Невы, которая сейчас находится на рассмотрении. Важно отметить, что возможная реновация не предусматривает бюджетного финансирования», — сообщили в КРТИ.
Напомним, станция метрополитена «Новокрестовская» была официально переименована в «Зенит» 19 августа этого года. Разработкой дизайна станции займётся московское архитектурное бюро Arch Group. Концепция предсказуемо предполагает оформление в сине-бело-голубых цветах.