Генплан Санкт-Петербурга должен сохранять историческую культуру города и отвечать задачам его перспективного развития
Обновленный Генеральный план Санкт-Петербурга должен сохранять историческую культуру города и отвечать задачам его перспективного развития.
Об этом губернатор Александр Беглов заявил на заседании Совета по стратегическому развитию и проектной деятельности Санкт-Петербурга по направлению «Комфортный город», которое состоялось в режиме видеоконференцсвязи.
Губернатор сообщил, что Правительством города подготовлен проект изменений в Генеральный план Санкт-Петербурга – важнейший документ, в котором должны быть учтены все направления градостроительного развития северной столицы.
«Это касается транспортной и социальной инфраструктуры, жилищного строительства, предприятий, деловой застройки», – сказал Александр Беглов.
Он подчеркнул, что стратегия пространственного развития должна соответствовать трем главным условиям: горожанам должно быть комфортно жить, работать и отдыхать в Петербурге.
«Генеральный план должен обязательно учитывать резервирование территорий. Это позволит сохранить землю для развития инфраструктуры и размещения объектов, в которых город испытывает дефицит или которыми пока не обладает», – сказал Александр Беглов.
Также он отметил, что в новом Генплане будут учтены потребности города в социальных учреждениях.
«Прогнозный период Генплана рассчитан на 30 лет – до 2050 года. По нему будем работать не только мы, но и будущие поколения. Поэтому мы должны создать резерв, чтобы можно было принимать решения по дальнейшему развитию города. В том числе ликвидации дисбаланса между жилой и социальной застройкой», – сказал Александр Беглов.
По его словам, курс правительства города на благоустроенные дворы и парки, удобный транспорт и хорошие дороги, создание новых общественных пространств остается неизменным.
«В 2020 году агентство РБК признало Петербург лучшим городом для жизни в России. Это итог нашей работы. Но мы должны учитывать, что плотность населения Петербурга будет увеличиваться. Необходимо создать такой планировочный каркас, чтобы потом не пришлось прокладывать дороги по ценным природным территориям, зеленым насаждениям, на территориях объектов культурного наследия», – подчеркнул Александр Беглов.
Участники заседания также обсудили итоги международного конкурса на разработку ландшафтно-архитектурной концепции арт-парка «Тучков буян». Губернатор напомнил, что предложение о создании нового парка на набережной малой Невы было одобрено Президентом России. Название и наполнение парка определили петербуржцы интернет-голосованием. В том числе было высказано пожелание создать в новом парке условия для контакта с природой.
На конкурс было подано более 200 заявок от российских и зарубежных бюро. Победителем стал международный консорциум, в состав которого вошли Студия 44 (Россия, Санкт-Петербург) и архитектурное бюро WEST 8 (Нидерланды, Роттердам).
«При разработке проекта «Тучков буян» для нас было важно, чтобы новое общественное пространство не нарушило исторического контекста. Чтобы будущим парком восхищались петербуржцы и гости нашего города. Все эти аспекты были учтены при создании конкурсных проектов», – сказал Александр Беглов.
Принимавший участие в заседании руководитель Академического театра балета Борис Эйфман отметил необходимость при дальнейшей реализации проекта усилить его культурную составляющую.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Соколов совместно с заместителем председателя Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Александром Богдановым провели осмотр хода работ по ремонту Октябрьской набережной.
Работы по замене дорожного покрытия Октябрьской набережной на участке от Соединительной линии ж/д до проспекта Большевиков с применением инновационного метода объемно-функционального проектирования стартовали 19 августа. Данные смеси, в отличие от традиционных, имеют более плотный щебеночный каркас, битумное вяжущее выбирается с учетом климатических условий Санкт-Петербурга, интенсивностью движения и транспортной нагрузки в месте выполнения работ. Для каждого слоя дорожного покрытия выбирается своя смесь и толщина, за счет чего оно становится более устойчивым к образованию колеи и температурным перепадам. Трещины и разрушения на таком покрытии практически отсутствуют.
«Несмотря на непростую обстановку с бюджетным финансированием в этом году, ремонт улично-дорожной сети в Петербурге идет полным ходом. Мы не сократили ни одного рубля по данной статье бюджета, что очень важно, поскольку мы понимаем необходимость приведение в нормативное состояние наших дорог. Данный участок является одним из показательных, поскольку здесь применяются прогрессивные технологии укладки асфальта, связанные с объемно-функциональным проектированием асфальтобетонных смесей, так называемая технология Superpave, которая позволяет очень качественно в соответствии с условиями нагрузки, интенсивности потока, климатических условий нашего города проектировать соответствующие составные части асфальтобетонной смеси самым оптимальным образом. Все работы производятся с участием перегружателей, которые поддерживают температурную составляющую слоев асфальта, и это тоже влияет на качество укладки. Данный участок общим объемом порядка 120 тыс кв метров на Октябрьской набережной. Всего таких инновационных проектов у нас в городе осуществляется еще два: на Северном и Малоохтинском проспекте», - отметил вице-губернатор Максим Соколов.
Он также подчеркнул, что в текущем году запланирован ремонт 84 объектов.
«Это порядка 3 млн кв метров асфальта, что конечно является хорошим результатом. В дальнейшем мы будем наращивать объемы ремонта и приведение в нормативное состояние сети наших дорог, увеличивая в составе этих работ именно такие инновационные участки по технологии Superpave», - добавил Максим Соколов.
В 2020 году по данному методу предусмотрен ремонт Северного проспекта от пр. Энгельса до пр. Культуры, Октябрьской наб. от линии Соединительной ж/д до пр. Большевиков и Малоохтинского пр. от Финляндского путепровода до моста Александра Невского. Впервые в Санкт-Петербурге данная методика была осенью 2019 года при ремонте Выборгского шоссе от проспекта Энгельса до границы с Ленинградской областью. Асфальтобетонные смеси показали свою устойчивость к разрушениям в зимнее время и образованию колеи пластичности при повышенных температурах.
В настоящий момент в рамках адресной программы ремонта дорог отремонтировано 44 улицы. На каждом объекте в целях организации доступной среды для маломобильных групп населения в нормативное состояние были приведены занижения бордюрных камней. Работы продолжаются на 18 объектах.