Красногвардейский район Петербурге к зиме готов
Председатель Жилищного комитета Виктор Борщев оценил подготовку к зиме Жилкомсервиса №2 Красногвардейского района.
Жилищным комитетом совместно с администрациями районов, начиная с 21 сентября 2020 года, проводятся смотры укомплектованности организаций жилищно-коммунального хозяйства техникой, средствами малой механизации и личным составом: дворниками, кровельщиками, аварийно-ремонтными бригадами. Оценивается также наличие запасов материалов и оборудования для проведения плановых и аварийно-восстановительных работ в зимний период.
Виктор Борщев проверил, как ООО «Жилкомсервис №2 Красногвардейского района» готов к наступлению холодов.
Во время инспекционного осмотра председатель комитета убедился, что предприятие готово встретить первые холода и в штатном порядке отработать осенне-зимний сезон.
Для этого в составе управляющей организации 29 единиц техники, оборудованной системой спутникового мониторинга «ГЛОНАС». Местоположение спецтехники диспетчер определяет посредством просмотра на компьютере или смартфоне непосредственно в помещении автохозяйства ЖКС №2. Арсенал средств малой механизации состоит из 8 единиц уборщиков снега, 15 распределителей противогололедных материалов. Проверяющим продемонстрировали работу воздуходувки, которая является эффективным приспособлением для уборки неуплотненного снега. Она заменяет труд нескольких работников ручного труда. По решению руководства города упор сделан на обеспечение ЖКСов достаточным количеством средств малой механизации. Это в значительной мере повысит эффективность труда работников коммунальных служб. Всего в управляющей организации 20 воздуходувок.
В постоянной готовности находятся 3 аварийные машины, укомплектованные необходимыми материалами.
Сегодня в штате предприятия 102 дворника, 12 кровельщиков. Следует отметить, что 8 кровельщиков в течение месяца прошли профессиональное обучение в специализированном образовательном учреждении Жилищного комитета – Учебно-методическом центре, а также получили допуск для работы на высоте.
Председатель Жилищного комитета пообщался с работниками ручного труда. Он поинтересовался, полностью ли они экипированы и есть ли у них какие-нибудь обращения, жалобы. Дворники ответили, что инвентарем обеспечены полностью, трудовой стаж у многих составляет более 10 лет, никаких жалоб к управляющей организации нет.
Предприятием создан аварийный запас материалов, включающий оборудование и материалы для устранения неисправностей на сетях многоквартирных домов. Наряду с подготовкой инвентаря и спецодежды заготовлены средства индивидуальной защиты.
Запас противогололедных материалов для уборки внутриквартальных территорий в объеме 340 тонн размещен на специализированном складе, оперативный запас материалов для борьбы со льдом находится непосредственно на местах.
«Смотр подтвердил, что управляющая компания подготовилась к зиме: вся техника отремонтирована, есть средства малой механизации, готовы к применению новые средства уборки внутридомовых территорий – воздуходувки, дворники обеспечены инвентарем и спецодеждой», - отметил Виктор Борщев.
Жилищный комитет уже проверил готовность управляющих организаций Адмиралтейского, Василеостровского, Выборгского, Калининского и Кировского районов Санкт-Петербурга.
28 сентября 2020 года открылось движение поездов по новому железнодорожному мосту через реку Кола на 1436 км перегона Кола – Выходной в Мурманской области.
В церемонии запуска нового моста в эксплуатацию приняли участие генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, заместитель министра транспорта Российской Федерации Владимир Токарев, губернатор Мурманской области Андрей Чибис.
«Железнодорожный мост построен за 105 дней, это уникальный результат и показатель высочайших компетенций строителей. Это достижение точно войдет в историю, нам есть чем гордиться. Мост уникален не только с инженерной точки зрения – здесь нет промежуточных опор в русле реки, что в свою очередь положительно влияет и на экологию, не создавая препятствий миграции рыб. Выражаю благодарность всем, кто участвовал в строительстве», - подчеркнул Олег Белозеров.
Андрей Чибис, обращаясь к собравшимся, сказал:
«Это был очень критичный момент в жизни области, так как эта дорога обеспечивала не только жизнеобеспечение города, но и стабильную работу наших крупнейших предприятий и комбинатов. В результате слаженной работы мы смогли быстро восстановить железнодорожное сообщение. За 18 дней было организован альтернативный маршрут движения поездов в Мурманск. А сегодня мы открываем новый надежный мост, построенный за рекордный срок. Выражаю благодарность ОАО «РЖД», строителям, министерству транспорта. Это мощная восстановленная дорога, имеющая особое значение для работы экономики всей Мурманской области».
Первым по новому железнодорожному мосту проследовал грузовой поезд. Особо отличившимся строителям моста были вручены награды.
Проектно-изыскательские работы по строительству нового железнодорожного моста начались сразу же после того, как 1 июня нынешнего года под воздействием обильных паводковых вод реки Кола произошло обрушение пролета старого сооружения, ранее закрытого для движения поездов.
Новый мост был построен за 105 дней. В отличие от старого, он не имеет опор, установленных непосредственно в русле реки, все опоры являются береговыми. Благодаря этому исключается фактор воздействия на мост паводковых вод. Кроме того, данная схема положительно влияет на экологию – теперь русло реки свободно, и опоры больше не мешают миграции рыб.
Конструкция моста состоит из трех пролетных строений: одного центрального длиной 111,2 м и двух малых – длиной по 18,2 м. Пролетные строения установлены на 4 железобетонные береговые опоры на фундаментах из 34 буронабивных свай. Полная длина моста 158,2 м.
Также отметим, что на мосту будет установлена инновационная система мониторинга, в режиме реального времени предупреждающая о возникновении возможных неисправностей в конструкции, и принудительно останавливающая движение на подъездах к мосту в случае, если датчики зафиксируют какую-либо угрозу безопасности. Сигнал будет поступать в диспетчерский центр железной дороги и автоматически включать сигнализацию, запрещающую поездам проезд по мосту. Это первая такая система в России, которая будет установлена на железнодорожных мостах.
Отметим, что на период строительства моста железнодорожники в сжатые сроки – за 18 дней – провели работу по организации временной схемы движения поездов в сообщении с Мурманском. Первый грузовой поезд прошел по обходному участку пути 19 июня. По введенной железнодорожной ветке пропускались грузовые составы с необходимыми для обеспечения региона товарами и экспортными грузами в адрес порта. Также по ней осуществляли движение нескольких пассажирских поездов, отправляясь непосредственно с вокзала Мурманска. Часть пассажирских поездов продолжала отправляться со станции Выходной, на которой были созданы все необходимые условия для обслуживания пассажиров, а также организован регулярный трансфер на автобусах от и до Мурманска.