В Северной столице пройдет архитектурный конкурс «Дом года. Санкт-Петербург»
В Петербурге стартует еще один архитектурный конкурс, основанный на онлайн-голосовании. Об этом было объявлено на открытии архитектурной выставки «Как жить». Как заявил один из организаторов выставки и конкурса, главный редактор журнала «Проект Балтия» Владимир Фролов, на конкурс будут отобраны не более 10 проектов, введенных в 2008 г. Отдельных номинаций не будет: и жилая, и коммерческая застройка будут соревноваться на равных. Победителя определят методом интернет-голосования. Однако, по мнению В.Фролова, возможно, что коммерческих объектов будет больше, чем жилых, так как они обычно бывают более интересны с архитектурной точки зрения.
Отбор проектов будет осуществлять жюри во главе с куратором выставки, издателем профессиональных журналов об архитектуре Бартом Голдхоорном. Итоги конкурса будут подведены в апреле. Победители – архитектор проекта и строительная компания, его реализовавшая – получат призы.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о том, чем конкурс будет отличаться от уже проведенного интернет-конкурса архитектурных проектов, организованного движением «Живой город» в июне 2008 г., В.Фролов заметил, что отличие состоит в том, что отбор проектов будут осуществлять профессионалы. «Мы обратим внимание общественности на качественную архитектуру. У конкурса есть определенная просветительская функция», - пояснил В.Фролов. Представитель журнала Made in Future Ольга Петрова (журнал участвует в организации конкурса) в свою очередь заметила, что в Москве, где конкурс уже проходил, просвещение было основной его функцией. «В Москве люди практически не интересуются тем, что строится в городе», - сказала она.
Реализация программы развития транспортного комплекса московского региона на период с 2010 по 2015 г. потребует 4,9 трлн. рублей. Об этом заявил вице-премьер РФ Сергей Иванов в ходе совместного заседания коллегии Минтранса РФ, правительств Москвы и Московской области, передает ИА Интерфакс.
«Причем только две трети из этой суммы придутся на федеральный и региональные бюджеты. Остальное – внебюджетные средства, об их привлечении нужно говорить более предметно», - отметил он. С.Иванов также отметил, что стоящая перед правительствами РФ и регионов цель – взаимоувязанное развитие Москвы и области – «простирается далеко за рамки согласования транспортных вопросов». «Пришло время подумать о проведении единой социально-экономической политики и согласовании градостроительных планов двух ключевых субъектов РФ», - подчеркнул вице-премьер. В случае реализации подобной программы, сказал он, появляется шанс для преобразования масштабных территорий города и области.