Пушкинский район благоустраивается
10 новых объектов благоустройства появится в Пушкинском районе в рамках ФКГС.
В Пушкинском районе завершается обустройство новых объектов благоустройства, предусмотренных проектом «Формирование комфортной городской среды» на 2020 год. Глава администрации Владимир Омельницкий проверил ход выполнения работ на них.
Также он осмотрел территорию вблизи реконструируемого объекта культурного наследия «Федоровский городок». В этом году на прилегающей территории должны сдать большую детскую площадку и парковку.
В рамках 1-го этапа работ подрядная организация должна снести аварийные деревья, провести земляные работы для устройства зоны детского отдыха и автомобильной стоянки, смонтировать их покрытие, а также установить 23 единицы игрового оборудования, скамеек и урн. Все проектные решения разработаны таким образом, чтобы новые пространства органично вписались в окружающий исторический садово-парковый ансамбль. Работы по контракту подрядная организация должна закончить до 15 октября 2020 года.
В следующем году на территории, прилегающей к Федоровскому городку, в соответствии с историческим ассортиментом, высадят деревья и кустарники, проведут устройство газонов, ремонт дорожек и покрытия подъездных путей.
Всего в этом году в Пушкинском районе в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» появится 10 новых объектов, отметил глава администрации Владимир Омельницкий. На эти цели в бюджете предусмотрено более 60 миллионов рублей.
«Сегодня мы проинспектировали ряд объектов, в том числе очень важный для района, но не входящий в ФКГС, проект благоустройства территории, прилегающей к Федоровскому городку. Работы находятся на завершающих этапах, - заявил Владимир Омельницкий. - Новые детские площадки уже построены в Павловске и Пушкине, продолжаются работы в Шушарах и Славянке. Проведен комплексный ремонт внутриквартальных территории на 3 адресах в Павловске, Пушкине и Ленсоветовском. На нескольких адресах оборудованы дополнительные парковки».
В следующем году количество объектов благоустройства, реализуемых в рамках проекта «Формирование комфортной городской среды» будет увеличено.
Первые итоги эксперимента по бескондукторному обслуживанию пассажиров наземного общественного транспорта показали ответственное отношение жителей города к самостоятельной оплате проезда. Об этом сообщил председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Кирилл Поляков.
«За месяц эксперимента работы трех маршрутов без кондукторов в Выборгском и Приморском районе контролеры выявили менее полутора тысяч «зайцев». Мы уже видим экономический эффект от сокращения затрат перевозчиков и будем расширять эксперимент. По результатам эксперимента будет принято окончательное решение о целесообразности бескондукторной оплаты на различных маршрутах. Есть ряд маршрутов туристических, которые проходят в центре города, где много иностранных гостей, которым сложно ориентироваться в наших системах оплаты проезда, поэтому, может, на этих маршрутах будем сохранять кондукторов», – сказал Кирилл Поляков.
Тестирование системы бескондукторного обслуживания пассажиров проходит в автобусах № 85, 143 и троллейбусе № 23. Всего за месяц эксперимента бригады контролёров-ревизоров более тысячи раз зашли в салоны автобусов и троллейбусов, участвующих в эксперименте, с целью проверки самостоятельной оплаты проезда пассажирами. В целом петербуржцы ответственно подходят к обязанности по самостоятельной оплате проезда – 90% пассажиров на маршрутах, работающих в тестовом режиме без кондуктора, своевременно приобретают билеты. Во время эксперимента, который продлится до конца сентября, контролёры не взимают штрафы, но предупреждают пассажиров о необходимости своевременной оплаты проезда.
Специалисты отмечают устойчивую тенденцию к уменьшению количества пассажиров, едущих без билета. Интересно, что в выходные дни безбилетников больше, чем в будни: по субботам и воскресеньям контролёры фиксируют увеличение числа нарушителей до 15%. В рабочие дни доля пассажиров с неоплаченным проездом в среднем составляет около 9%. Можно подвести статистику и по маршрутам. Эксперимент показал, что в автобусах маршрута № 143 ездят наиболее порядочные пассажиры – здесь количество «зайцев» несколько меньше, чем на других направлениях.
Весь подвижной состав на выбранных для эксперимента маршрутах оборудован валидаторами. Пассажиры могут оплатить проезд по разовому тарифу (50 рублей) бесконтактной банковской картой или наличными водителю. Но экономные пассажиры, и таких подавляющее большинство, оплачивают проезд картой «Подорожник» (стоимость одной поездки от 29 до 33 рублей), либо билетами длительного пользования (суточные билеты, проездной на месяц).