Трасса «Сортавала» в Карелии. Устройство земполотна
На строящемся участке трассы А-121 «Сортавала» в Карелии ведутся работы по устройству земполотна.
Речь идет об отрезке с 445 по 469 км протяженностью 21 км, который пройдет в обход населенных пунктов Маньга и Новая Маньга по новому направлению и обеспечит безопасный выход с трассы «Сортавала» на автодорогу Р-21 «Кола».
Новый участок на первых шести километрах местами совпадает с осью существующей автодороги, затем трасса проложена южнее Маньги и Новой Маньги до выхода на существующую автомобильную дорогу Р-21 «Кола» на три километра южнее поселка Пряжа. В месте примыкания федеральных автодорог, на 381-м км дороги «Кола», идет строительство двухуровневой развязки по типу «труба». Развязка разделит потоки петербургского и петрозаводского направлений, обеспечив тем самым безопасность дорожного движения.
Сейчас дорожники выполняют основные работы по возведению земляного полотна: выторфовывание, устройство насыпей. Всего на участке построят 43 водопропускных сооружений, одно из них — арочный мост через р. Маньга. В целях защиты пересекаемых водоемов и водоохранных зон на водосбросах установят 15 очистных сооружений с фильтрующими модулями.
Для обеспечения проезда в населенные пункты обустроят шесть примыканий и два пересечения с новой автодорогой. В их числе — съезд в д. Маньга, который будет выполнен с устройством переходно-скоростных полос и освещения. Кроме того, почти 12 км металлического барьерного ограждения установят на всем протяжении нового участка.
Учитывая сложный сильнопересеченный рельеф местности — гряды, окруженные болотистыми равнинами, и озера — проектом предусмотрено максимально возможное сохранение существующего природного ландшафта. В результате трасса А-121 «Сортавала» не утратит свой статус одного из самых красивых туристических маршрутов России.
Добавим, что на трассе «Сортавала» движение осуществляется без существенных ограничений, так как основные работы сосредоточены на участке нового направления дороги.
Голосование по проекту благоустройства сквера на пересечении Морской набережной и набережной реки Смоленки завершилось, в нем приняли участие 576 человек. Опрос пользователей проводился в официальной группе Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга в социальной сети «ВКонтакте» в течение недели с 8 по 15 сентября 2020 года.
Комитет по благоустройству предлагал петербуржцам определить, что именно они хотят видеть в новом общественном пространстве. Подавляющее большинство голосов было отдано видовым площадкам на акваторию Финского залива. За этот элемент благоустройства проголосовали 363 человека, или 63,02% от общего числа участников опроса. Хвойные деревья получили 349 голосов (60,59%). Наружное освещение в сквере считают обязательным 332 проголосовавших (57,64%). На пять голосов меньше досталось лиственным деревьям (327 голосов, или 56,77%). Площадки для отдыха вблизи водного пространства хотят видеть в обновленном сквере 310 петербуржцев (53,82%). Урны для раздельного сбора мусора и теневые навесы с качелями получили 276 голосов и 271 голос соответственно (47,92 и 47,05%). Меньше всего горожанам нравятся идеи установки детского игрового и спортивного оборудования и площадки для проведения массовых мероприятий. За эти пункты проголосовали 32,29%, 22,74% и 14,58% соответственно.
В комментариях к голосованию жители Петербурга смогли высказать свои пожелания. Например, пользователи предлагают установить в сквере шезлонги, зонтики, скамейки со столиками, организовать велосипедные дорожки и велопарковку. Горожане подчеркивают, что скверу необходимо больше зелени и настаивают на посадке новых деревьев и кустарников.
Напомним, сквер на пересечении Морской набережной и набережной реки Смоленки назван в честь драматурга и сценариста Александра Володина. В проекте его благоустройства подчеркивается морской характер территории, со всех сторон окруженной водой. В сквере планируется высадить более 350 деревьев и 3450 кустарников. Для придания созвучия творчеству Александра Володина проектировщики обратились к лаконичности пространственных и функциональной емкости планировочных решений.