Солевую нагрузку на дороги города позволит снизить применение специального раствора
Об этом рассказал вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Бондаренко.
Ранее вице-губернатор проинспектировал ГУДП «Путь», где работники предприятия продемонстрировали работу солерастворного узла.
«Использование солевых растворов при уборке автомобильных дорог позволяет значительно снизить расход твёрдых противогололедных материалов и заметно повысить уровень безопасности и пропускной способности на автодорогах», - рассказал Николай Бондаренко.
Вице-губернатор отметил, что в настоящее время дорожными предприятиями города эксплуатируется 22 солерастворных узла, средней производительностью 6 кубических метров раствора в час каждый.
«В планах на ближайшие три года построить еще 16 таких объектов, при этом 3 из них - в текущем году», - сообщил вице-губернатор.
Два узла будут запущены в работу на базе ГУДП «Центр» и один – в ОАО «Коломяжское».
Солевые растворы используются чаще всего для превентивной обработки дорожных покрытий при неблагоприятных прогнозах возможного наступления заморозков или выпадения снега. Раствор наносится на сухую поверхность для предотвращения обледенения. При выпадении снега раствор быстрее вступает с ним в реакцию и обеспечивает сцепные качества с дорожным покрытием.
В прошлые годы для данной операции чаще всего использовали дорожную соль (50 гр/ м2) или пескосоляную смесь (100-150 гр/ м2).
Напомним, вице-губернатор Николай Бондаренко в течение сентября провел цикл выездов в районы Петербурга и на дорожные предприятия города для оценки их готовности к зиме.
Всего на 8 предприятиях Петербурга, содержащих улицы всего города, штат водителей и механизаторов составляет 3 170 человек. Число водителей выросло на 419 по сравнению с прошлой зимой.
Специалисты СПб ГБУ «Мостотрест» продолжают ремонтные работы в Кронверкском пешеходном тоннеле, расположенном у станции метро «Горьковская» под Кронверкским проспектом. Работы начались в августе 2020 года.
C момента постройки в 1978 году капитального ремонта сооружения не проводилось. При эксплуатации в течение 42 лет появились нарушения гидроизоляции и повреждения ступеней лестничных спусков, просадки плит переходных площадок. При этом состояние несущих конструкций перекрытия тоннеля позволяет пропускать расчетные нагрузки без ограничений.
Для того, чтобы привести тоннель в нормативное состояние, специалистам «Мостотреста» предстоит выполнить целый комплекс работ. В их рамках будет выполнена гидроизоляция косоуров лестничных сходов, камни ступеней будут установлены в проектное положение.
Кроме того, полностью будет заменена гранитная облицовка тоннеля. Новые полированные плиты заменят собой старую облицовку, за долгое время пришедшую в негодность и потерявшую свой эстетический вид.
На время ремонта для пешеходов организован временный наземный переход со светофорным регулированием и деревянной защитной галереей.
Работы по ремонту в Кронверкском пешеходном тоннеле будут завершены в 4 квартале 2020 года.