Началась достройка ЖК «Карат» в Кингисеппе
Проблемный дом, по договоренности, достигнутой главой региона Александром Дрозденко, завершит Группа компаний ПИК.
Рабочие ПИКа вышли на укрепление конструкций в доме на пр.Карла Маркса, 53, который оставила компания «Петро-Инвест».
Основные условия прихода донора в проект были согласованы в ходе разговора губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко и президента ГК ПИК Сергея Гордеева в августе этого года.
В ЖК «Карат» заключено 344 договора долевого участия. Строительство остановилось в 2017 году. ПИК разработал проект укрепления конструктива здания. В соответствии со сметой компании, затраты на производство работ составят не более 250 млн рублей, срок — около 9 месяцев.
ГК ПИК уже завершает ЖК «Галактика» в Новодевяткино. В качестве компенсации 30 июля 2020 года компании были переданы земельные участки площадью 12,3 Га для реализации инвестиционного проекта.
Станцию «Мамыри» Коммунарской линии метро оформят в «осенних» тонах – стены облицуют панелями бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Наземный павильон выполнят в классическом стиле – полукруглый объем украсят колонны, рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Станция «Мамыри» будет иметь ярко выраженный индивидуальный облик. Путевые стены украсит композиция из разных по форме и размеру элементов. Их выполнят либо из камня, либо из алюминиевых панелей бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Рейки на потолке будут формировать единую гладкую поверхность, а вот светильники, напротив, заглублены в прямоугольных нишах, создавая тем самым интересную игру света. Пол решено облицевать светлым гранитом», - отметил Сергей Кузнецов.
Для отделки вестибюлей будут применяться те же материалы. Подвесной потолок изготовят из алюминиевых реек прямоугольной формы, колонны облицуют черным габбро, а стены – светлым мрамором и агломератом или алюминиевыми сотовыми панелями.
Станция строится вдоль Калужского шоссе, вблизи ул. Адмирала Корнилова. Архитектурное решение наземного вестибюля выполнено в контексте с окружающей застройкой района и учетом масштаба окружающих сооружений. Его объем выполнен в в виде лепестка, стены которого поддерживают колонны овального типа. Фасад оформят панелями из декоративного фибробетона светло-серого цвета, а на фризе разместят название станции из металла.
Проектировщик – АО «Моспромпроект».