Mirax Group заявляет об отсутствии проблем в работе корпорации
Проблем в работе Mirax Group на данный момент не существует, заявил на организованном корпорацией пресс-туре по строящимся объектам компании председатель совета директоров Mirax Group Сергей Полонский. «Все спокойно себя чувствуют, идет рабочий процесс, и никаких проблем на данный момент мы не видим. Компания работает, компания строит, люди работают», - рассказал он, передает РИА Новости.
По его мнению, сегодня из-за неопределенности на финансовом рынке невозможно спланировать развитие рынка дальше. «На данный момент люди покупают у нас квартиры, покупают офисы, идет строительство. Что будет завтра - мы не знаем. Новые проекты, находящиеся предпроектной стадии мы приостановили из-за того, что мы не знаем, какая будет ситуация с банками завтра. Если банки решают свои проблемы и начинают выдавать кредиты - мы прямо завтра начинаем строить новые объекты. Это же просто», - заключил С.Полонский.
На вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности создания режима приоритетного движения трамваев на маршрутах 6 и 40, которые будут обеспечивать доставку пассажиров в район закрывающейся на ремонт станции метро «Горьковская», начальник отдела маршрутов пути Комитета по транспорту Константин Кочеров ответил отрицательно.
По его оценке, введение такого режима (по аналогии с движением маршрутов 51 и 100 по пр. Просвещения) создало бы транспортные пробки на ряде оживленных магистралей, пересекающих трассу трамвайного движения. На отдельных участках приоритет для трамвая можно было бы организовать при наличии АСУ, уточняет специалист. Однако Комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), предусматривающая создание гибкой системы согласования движения транспортных средств, «узнаваемых» электронными устройствами, еще не внедрена.
По словам К.Кочерова, постановление о создании КСОДД может быть принято правительством города до конца 2008 г. Однако внедрение интеллектуальной системы управления дорожным движением, включающей также возведения рефьюджей (разделительных поребриков), усовершенствованной разметки, новой системы дорожных указателей и др., рассчитано на несколько лет. Стоимость программы составляет 24 млрд. рублей.
Между тем, по сведениям специалиста, с ремонтом «Горьковской» промедление было недопустимо. «На этой станции зонты (элементы водозащитного покрытия наклонного хода) устроены по принципу черепицы: рушится одна - и все остальные складываются за ней как карточный домик», - рассказал он.