Рекордные субсидии — на ремонт ленинградских дорог
В этом году на ремонт и строительство местных дорог из дорожного фонда Ленинградской области была выделена рекордная сумма субсидий — 1,6 млрд рублей.
Получателями средств стали 205 муниципальных образований из всех районов Ленинградской области.
По данным регионального дорожного комитета, общая готовность работ в муниципальных образованиях превысила 80%. Лидерами по скорости выполнения ремонтов стали Сосновый Бор, Бокситогорский, Всеволожский, Кингисеппский и Сланцевский районы. Среди отстающих пока Подпорожский, Приозерский и Выборгский районы.
Субсидии распределяются комитетом по дорожному хозяйству Ленинградской области на основании заявок от администраций муниципальных образований. При формировании трехлетних программ ремонта дорог местным властям рекомендовано особое внимание уделить обновлению покрытия улиц, обеспечивающих подъезды к школам, детским садам, учреждениям здравоохранения и объектам спорта.
С 2017 года объем субсидий на капремонт и ремонт дорог местного значения в Ленинградской области увеличен почти в полтора раза. За это время проведен ремонт на 618 км дорог в городах, деревнях и посёлках.
Станция «Горный институт» окончательно переехала в 2023 год.
Стороны ссылаются на секвестр бюджета.
Дирекция транспортного строительства и «Метрострой» подписали допсоглашение о продлении контракта на строительство участка Лахтинско-Правобережной линии «Спасская» — «Горный институт». Теперь его хотят сдать не в 2022-м, а на год позже.
Допсоглашение опубликовано на сайте госзакупок, датировано серединой сентября. Согласно ему, срок действия контракта продлевается до 15 декабря 2023 года, а завершения работ — до 25 июля 2023-го. Ранее предполагалось, что станцию сдадут к лету 2022 года.
По новым условиям предполагается, что в текущем году «Метрострой» выполнит работ на 2 млрд рублей, в следующем — на 4,3 млрд. Далее — 3,8 млрд и 1,3 млрд соответственно. Общая цена контракта не меняется — 21 млрд рублей.