На выставке «Как жить» представлены лучшие образцы западной жилой архитектуры
В особняке Румянцева (Галерная ул., 45) открылась выставка современной западной архитектуры «Как жить». Экспозиция посвящена жилому строительству, причем преимущественно строительству жилья эконом-класса. Выставка «переехала» в Петербург из столицы, с I Московского биеннале архитектуры, центром которой стала в сентябре. Куратор выставки, издатель профессиональных журналов об архитектуре голландец Барт Голдхоорн собрал 12 лучших проектов квартальной застройки – городской и пригородной – в которой скромная себестоимость соединяется с высоким эстетическим качеством, созданием комфотной среды проживания, экологичностью, экономией энергоресурсов.
По мнению эксперта, сейчас россияне покупают очень дорогое жилье (зачастую дороже европейского), но очень плохого качества. Чтобы ликвидировать этот парадокс, необходимо учиться на хороших примерах, считает Б.Голдхоорн. Именно учет западного опыта он считает главным положительным эффектом, который должна произвести выставка.
Для экспозиции были отобраны работы не международных звезд, а тех архитектурных студий, чьи проекты действительно представляют интерес с точки зрения качества и доступности. Мастерские Krier and Kohl, Elemental, BIG, Helamaa & Pulkkinen, Riken Yamamoto и других каждая по-своему решают задачу создания комфортной среды в секторе массового жилья, в том числе жилья для бедных (например, социальное жилье в Мадриде). Проекты реализованы в новых районах 6 европейских городов. Многостилье, разнообразие планировочных решений и неизменное внимание к нуждам каждого обитателя дома отличают эти проекты от того, что часто вынужден наблюдать россиянин на улицах своих городов, считает Б.Голдхоорн.
Выставка продлится в до 2 ноября.
Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С
В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.
В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.
Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу