Последний корпус ЖК «На Королева» вводится в эксплуатацию
Госстройнадзор выдал разрешение на ввод в эксплуатацию последнего корпуса ЖК «На Королева».
Речь идет о жилом комплексе, который начинал возводить разорившийся застройщик «Су-155» и назывался ЖК «Новая Каменка». Достраивало дом и завершало строительные работы на этом объекте акционерное общество Строительная корпорация «РосСтрой». После окончания всех контрольно-надзорных мероприятий и проверки документации РосСтрой сегодня получил разрешение Госстройнадзора Санкт-Петербурга на ввод последнего корпуса в эксплуатацию.
В адрес надзорного ведомства поступали многочисленные обращения граждан, в которых они высказывали опасения о качестве строительных работ нового застройщика. В ходе итоговой проверки инспекторы учли пожелания будущих собственников квартир и уделили внимание вопросам благоустройства прилегающей территории и работе лифтового оборудования.
Новый жилой дом на 486 квартир расположен по адресу: внутригородское муниципальное образование Санкт-Петербурга муниципальный округ Коломяги, проспект Королева, дом 62, строение 1. Жилая площадь дома составляет 17 351, 7 кв.м.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию Сайменского переднего створного знака, расположенного на гидротехническом основании в акватории порта в Выборгском районе Ленинградской области.
По итогам проведения государственной экспертизы выдано общее положительное заключение.
Выборгский залив – самый крупный из заливов второго порядка Финского залива Балтийского моря. Передний створный знак «Сайменский» входит в систему средств навигационного оборудования, обеспечивающую безопасность мореплавания на акватории расположенного на севере залива морского порта Выборг, включая Сайменский канал. Гидротехническое основание, на котором находится знак, пребывает в аварийном состоянии. Так, железобетонный ростверк основания и расположенное на нем оборудование в виде колонны самого знака имеют значительный наклон относительно горизонта. Стальные сваи в зоне переменного уровня потеряли целостность из-за сквозной коррозии, что привело к снижению прочности свай и, как следствие, к проседанию и наклону тяжелого железобетонного ростверка со значительной деформацией в подводной зоне.
Проектной документацией, получившей положительное заключение Главгосэкспертизы России, предусмотрена реконструкция Сайменского переднего створного знака. В том числе здесь выполнят подготовительные работы и демонтируют конструкции, а водолазы очистят акваторию от обнаруженных на дне затонувших предметов. После этого планируется изготовить и погрузить под воду новые сваи из металлических труб, устроить в них бетонную пробку, изготовить и установить опорный лист, провести бетонирование железобетонного верхнего строения, смонтировать башню и оборудование знака, установить оснастку для швартовки обслуживающих катеров и провести другие мероприятия.
Проектную документацию подготовили в ООО «БАЛТ-МОР-ПРОЕКТ». Застройщик - Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт».