«Союзпетростроевцев» стало больше 500
Сегодня состоялось заседание Совета Санкт-Петербургского Союза строительных компаний. Союзпетрострой преодолел «юбилейную» цифру – в составе Союза теперь 510 организаций. За всю историю Союпетростроя впервые единовременно было принято 25 компаний, в том числе новые строительные, производственные и другие структуры, сообщает пресс-служба Союза.
Показательно, что активный рост численности организации происходит в период финансовой нестабильности, когда компании наиболее остро ощущают потребность в коллективной поддержке. По-прежнему «Союзпетрострой» пополняется не только крупными, но в первую очередь, средними и малыми компаниями, которые стремятся в бизнес-сообщество, надеясь получить помощь не на словах, а на деле.
При этом члены Совета выразили определенное недоумение, почему, например, на заседание 3 октября в правительстве города по ключевому вопросу о финансовом кризисе и мерах по смягчению его влияния на ситуацию в строительстве не были приглашены представители Союзпетростроя. Союзом разрабатываются адекватные меры в этом направлении, но намного эффективнее было бы объединить усилия всего строительного комплекса Санкт-Петербурга.
На заседании Совета еще раз было подтверждено, что в Союзе будет продолжаться работа по созданию самостоятельной саморегулируемой организации в строительстве, утверждены конкретные шаги, и более того – принято решение об образовании еще одной СРО – в проектировании.
Планы развития аванпортов Большого морского порта Санкт-Петербурга имеют длительную историю. Так, в Ломоносове целый ряд компаний выдвигали инвестиционные проекты. С
В остальных случаях, как пояснил на конференции «Будущее российских портов» заместитель председателя Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) городского правительства Алексей Бакирей, девелоперы не справлялись с реализацией проектов либо в связи с масштабами средств, необходимых для развития инженерной инфраструктуры, либо в связи с отсутствием координации с соседями. «Например, в Ломоносове два девелопера независимо друг от друга получили технические условия для развития железнодорожных подходов», - пояснил А.Бакирей.
В настоящее время, по его словам, эти проблемы преодолены. В то же время развитие аванпортов получило одобрение в Минтрансе и Росморречфлоте. Сегодня, рассказал А.Бакирей, завершается проектирование морского канала в порту Бронка.
Он подчеркнул, что развитию аванпортов в Ломоносове и Бронке способствует завершение строительства КАД. К концу