«Союзпетростроевцев» стало больше 500
Сегодня состоялось заседание Совета Санкт-Петербургского Союза строительных компаний. Союзпетрострой преодолел «юбилейную» цифру – в составе Союза теперь 510 организаций. За всю историю Союпетростроя впервые единовременно было принято 25 компаний, в том числе новые строительные, производственные и другие структуры, сообщает пресс-служба Союза.
Показательно, что активный рост численности организации происходит в период финансовой нестабильности, когда компании наиболее остро ощущают потребность в коллективной поддержке. По-прежнему «Союзпетрострой» пополняется не только крупными, но в первую очередь, средними и малыми компаниями, которые стремятся в бизнес-сообщество, надеясь получить помощь не на словах, а на деле.
При этом члены Совета выразили определенное недоумение, почему, например, на заседание 3 октября в правительстве города по ключевому вопросу о финансовом кризисе и мерах по смягчению его влияния на ситуацию в строительстве не были приглашены представители Союзпетростроя. Союзом разрабатываются адекватные меры в этом направлении, но намного эффективнее было бы объединить усилия всего строительного комплекса Санкт-Петербурга.
На заседании Совета еще раз было подтверждено, что в Союзе будет продолжаться работа по созданию самостоятельной саморегулируемой организации в строительстве, утверждены конкретные шаги, и более того – принято решение об образовании еще одной СРО – в проектировании.
Дополнительно к трем действующим портам - Мурманск, Витино и Кандалакша, в Мурманской области имеются перспективы создания еще трех портов в местах, где к этому предрасполагают преимущества естественных бухт. В частности, новый порт планируется построить в Печенгской губе, где ранее находилась военно-морская база Северного флота. Второй порт решено создать также на бывшем объекте ВМФ - в Видяево, третий - в пос. Териберка. Об этом рассказал на конференции «Будущее морских портов» первый заместитель главы департамента промышленности и транспорта правительства Мурманской области Сергей Леус.
Впрочем, самые значительные средства областное правительство с участием федерального бюджета намерено вкладывать в развитие Мурманского порта, где могут швартоваться суда водоизмещением до 300 тысяч тонн.
Основной проблемой развития портов Мурманской области, по словам С. Леуса, является недостаточно развитая железнодорожная инфраструктура. Решение этой проблемы, как рассчитывают в области, может быть осуществлено не только на средства ОАО «РЖД», но и за счет заинтересованных инвесторов.
Как напомнил чиновник, интерес к портам Кольского полуострова возрастает в связи с перспективами освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения. По его словам, основные портовые мощности для экспорта сжиженного газа планируется создать в новом порту Териберка. Терминал же для нефтеналивных грузов проектируется в составе Мурманского порта на западном берегу Кольского залива.