В Янино идет строительство школы на 825 мест
Строительные работы вышли на уровень второго этажа, возводится монолитный каркас здания, ведется устройство инженерных сетей.
Строительство ведется в рамках федеральной программы «Стимул». Цена муниципального контракта на строительство школы составляет 630,7 млн рублей.
Общая площадь здания будет составлять 16,7 тысяч квадратных метров. Многоуровневое здание будет включать несколько корпусов, где разместится 33 класса для учеников с 1 по 11 классы. Помимо учебных классов в школе предусмотрены современные спортивные и актовый залы, столовая, библиотека. На прилегающей территории разместятся площадки для гимнастики, групповых и спортивных игр, беговая дорожка, зона для прогулок, парковка для велосипедов.
В рамках программы «Соцобъекты в обмен на налоги» в Янино также ведется строительство двух детских садов на 200 и 175 мест. Ввод объектов в эксплуатацию запланирован на будущий год. Кроме того, в планах строительство четырех детских садов на 795 мест и школы на 1200 мест. Открытие объектов планируется поэтапно с 2022 по 2026 годы.
Станцию «Мамыри» Коммунарской линии метро оформят в «осенних» тонах – стены облицуют панелями бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Наземный павильон выполнят в классическом стиле – полукруглый объем украсят колонны, рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.
«Станция «Мамыри» будет иметь ярко выраженный индивидуальный облик. Путевые стены украсит композиция из разных по форме и размеру элементов. Их выполнят либо из камня, либо из алюминиевых панелей бордового, кирпичного и оранжевого цвета. Рейки на потолке будут формировать единую гладкую поверхность, а вот светильники, напротив, заглублены в прямоугольных нишах, создавая тем самым интересную игру света. Пол решено облицевать светлым гранитом», - отметил Сергей Кузнецов.
Для отделки вестибюлей будут применяться те же материалы. Подвесной потолок изготовят из алюминиевых реек прямоугольной формы, колонны облицуют черным габбро, а стены – светлым мрамором и агломератом или алюминиевыми сотовыми панелями.
Станция строится вдоль Калужского шоссе, вблизи ул. Адмирала Корнилова. Архитектурное решение наземного вестибюля выполнено в контексте с окружающей застройкой района и учетом масштаба окружающих сооружений. Его объем выполнен в в виде лепестка, стены которого поддерживают колонны овального типа. Фасад оформят панелями из декоративного фибробетона светло-серого цвета, а на фризе разместят название станции из металла.
Проектировщик – АО «Моспромпроект».